二、结构及参数
检具结构见附图。
1．工作面的平面度不大于0.006mm；
2．工作面的垂直度不大于0.0 1mm；
3．S面至F、F′面的距离分别为（70±0.05）mm。
4.C面到轮缘厚度测线的距离为(10±0.02)mm
5.基准面S到N 面的距离为(30±0.02)mm
6.副块高度为(28 ±0.02)mm、（28.2±0.02）mm (29±0.02)mm
三、操作使用方法(以动车轮检查器为例)
1、检定检查器踏面磨耗测量位置与基准面S的距离
操作步骤：a. DCLJ型车轮检查器时，移动轮箍（辋）宽度测尺尺框，使定位销落入销孔内（检定非科路生产的其它车轮检查器则使其定位距离处于70mm处）并拧紧锁紧螺钉。
b.将检查器基准面与检具的基准面S密贴，检查器踏面磨耗测尺定位点定位面在70mm处,偏差不大于1根线宽则为合格。
2、检定检查器踏面磨耗测量定位点距轮缘厚度测头水平延长线的垂直距离
操作步骤：a.检定DCLJ型车轮检查器时，将副块与主块组合后(DCLJ-1.2型用28mm高副块,DCLJ-3型用28.2mm副块,DCLJ-5型用29mm副块),移动轮箍（辋）宽度测尺尺框，使定位销落入销孔内（检定非科路生产的其它车轮检查器则使其定位距离处于70mm处）并拧紧锁紧螺钉。
b.将检查器基准面与检具基准面S密贴，踏面磨耗测量定位点与检具C面接触，推动轮缘厚度测尺，观察其测头下平面与检具10mm刻线的错位量应不大于0.1mm为合格。
3、检定检查器踏面磨耗、轮缘高度测尺的示值误差
游标0位误差：检定DCLJ型车轮检查器时，移动轮箍（辋）宽度测尺尺框，使定位销落入销孔内并锁紧尺框。DCLJ型车轮检查器还需将QR值测量锁紧螺钉拧紧。将检查器基准面与检具的基准面S密贴，轮箍（辋）宽度测头与检具C面接触，推动踏面磨耗测尺使其测头与副块顶(DCLJ-1.2型用28mm高副块,DCLJ-3型用28.2mm副块,DCLJ-5型用29mm副块)面密贴，观察左边游标“0”刻线与主尺“0”刻线的错位量。检定其它非科路生产的车轮检查器时则先推动轮箍（辋）宽度测尺，使其定位处于70mm处并锁紧,观察游标“0”刻线与主尺“0”刻线的错位量。
游标的示值误差：将5mm量块与检具副块顶面密贴,将检查器基准面与检具基准面S密贴，检定时将轮箍(辋)宽度测尺测头与检具C面接触,推动踏面磨耗测尺使其测量面与5mm量块密贴，观察游标“0”刻线与主尺“5”mm刻线的错位量。
4、检定轮缘厚度测尺的示值误差
操作方法：检定DCLJ型车轮检查器时，将定位销落入销孔内，并锁紧，将检查器基准面与检具基准面S密贴，推动轮缘厚度测尺，使其测头与检具副块侧面接触，观察游标“0”刻线与主尺刻线30mm）错位量。
5、检定轮箍（辋）厚度测尺的示值误差
操作方法：将检查器踏面磨耗定位点处在70mm处并锁紧，将检查器基准面与检具基准面S密贴，踏面磨耗测量定位点与检具C面接触，观察轮箍（辋）厚度测尺90mm或95mm）刻线中心线与检具相应刻线中心线的相对错位量。
6、检定轮箍（辋）宽度测尺的示值误差
操作方法：将检查器基准面与检具基准面S密贴，移动轮箍（辋）宽度测尺，使其测量面与检具M面接触，观察游标“0”刻线与主尺135刻��的错位量。
7、检定动车组车轮检查器踏面磨耗及轮缘高度测量面至QR值测量定位点横边的垂直距离
操作方法：分别将2mm和2.03mm量块与专用检具副块顶面贴合后，推动轮缘高度及踏面磨耗测尺，使其2mm定位边与副块顶面接触，推动踏面磨耗测尺尺框，2mm应推过，2.03mm应推不过。
8、检定动车组车轮检查器QR值测尺的示值误差
将6.5、10mm量块工作面与专用检具副块侧面贴合，S面与检查器基准面密贴，移动踏面磨耗及轮缘高度测尺尺框，使QR值测量定位点纵边与检具副块侧面密贴并锁紧，推动轮缘厚度测尺，使其测头与量块接触，此时QR值读数应为被检量块的尺寸，其差值为示值误差。
四、检验方法
按照《机车车辆车轮第四种检查器检具检检定规程》进行检验。
五、使用注意事项与保养
1、检具严禁摔碰，以免影响测量准确性。
2、检具使用后要涂上防锈油，放回包装盒内保管。
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