系统设计特点
六大功能综合集成
在单台小车设备上综合集成：钢轨表面缺陷检测、钢轨内部缺陷检测、车辆限界/异物检测、隧道（线路）环境异常检测、接触网状态检测、轨距检测六大功能。
**稳定可靠
通过先进的自动化和智能化技术减少人为因素带来的不稳定性，从而提高城市轨道交通系统检测诊断的质量。
简单高效经济
系统平台自带动力，单人可驾驶，操作简单。小车设备zui高行驶速度可达30公里／时，智能检测zui高速度10～20公里／时，检测速度快、性价比高。
完全自主知识产权
继承中国科学院在智能检测方面二十年的技术积累，打破国外技术垄断，拥有完全自主知识产权，后期产品升级及维护费用较低
运行平台
zui高速度：
平台运行速度：30Km/h
检测速度：15Km/h+
轮间距：
采用标准轨距（1435mm）
车辆采用绝缘设计，保证电器anquan
动力：
采用锂电池供电，避免对接触网的损伤
续航时间：
不少于5小时续航，可完成整条线的持续检测
操作方式：
1名驾驶员+1名检测员，实现对有限人力资源的节约
综合智能巡检系统的优势
采用非接触式的检测方式，避免对环境、设备产生二次伤害
检测结果稳定可靠，误报率漏报率低，并能有效避免因人为原因导致的问题
检测项目**，能够检测钢轨表面，钢轨内部，隧道限界，隧道（线路）环境，接触网状态，轨距等各种异常情况
系统能够对异常情况做出详细记录，保留相关图片及匹配隧道高精度地图与定位
能够对异常结果实时报警提示，能够通过后台数据统计智能分析，对潜在风险及时预警
检测速度快，效率高，节省人力成本
检测结果可存储、可复查、不同批次检测结果可对比
通过人工智能的方式，全方位实现轨道交通的智能化运营维护管理，实现减员增效
性能
指标
尺寸
2200x1800x1600mm
续航时间
5小时
行车方向
前后方向
检测速度
15km/H
行驶zui高速度
30km/H
zui大爬坡能力
40‰
自重
400kg
载重
检测内容
轨面状况、隧道限界、钢轨内部伤损、钢轨轨距、接触网状况、线路侧壁状况
检测方式
实时警报
检测实例图
（1）轨面状况检测
（2）钢轨内部超声探伤检测
（3）雷达隧道限界检测
（4）接触网检测
（5）线路侧壁状况检测
（6）钢轨轨距检测