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产品资料

空速管

空速管
  • 如果您对该产品感兴趣的话,可以
  • 产品名称:空速管
  • 产品型号:ADP 5.X
  • 产品展商:史密泰克
  • 产品文档:无相关文档
简单介绍
空速管 皮托管 全静压管 ADP系列空速管是一款集成式大气测量产品,该产品采用五孔探头方式测量大气数据,该产品具有空速、高度、攻角/侧滑角、大气总温等测量功能。ADP系列集成了全静压、高精度传感器,大气数据计算机、总温传感器等,方便用户安装与使用,同时这款空速管在出厂时,厂家做了数据修正和补偿,还有相关风动吹风测试,很好的保证了空速管的测量精度。
产品描述

ADP5.X空速管(迎角传感器、侧滑角传感器)

Air Data Boom™ ADP-5.2 / ADP-5.3

    瑞士史密泰克·伯格公司智能空速管测量系统ADP5.X为飞行器提供多种有价值的飞行参数,例如飞行高度(Hp)和速度(CASTAS),迎角(攻角,AOA),侧滑角(AOS,静压(Ps,动压(Qc,大气总温(TAT)和静温(OAT)。许多螺旋桨飞机和无人机(UAVs)飞行速度比喷气式飞机小得多,这就需要特殊的压力和温度传感器,并采用电子器件来测量非常小的动压。小型飞机和无人机更易受阵风和尾流湍流影响,快速系统响应是非常重要的。史密泰克·伯格公司的ADP 5.X是一套完全独立的智能多孔大气数据系统,它采用五孔探头测量大气参数。空速管ADP 5.X可以安装在试验飞机、作战飞机或者无人机(UAVs)。测量到的数据被传送到小型飞机和无人机(UAV)机舱内嵌入式或便携式大气数据计算机(ADC)或飞行控制计算机(FCC)进行实时评估或后期处理。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ADP5.X空速管(皮托管显著特点

l 独立多孔大气数据系统

l 测量静压(Ps,动压(Qc,迎角(AOA,侧滑角(AOS)和大气总温(TAT

l 输出完全校准和修正后大气数据参数(100Hz

l 尺寸小,质量轻、坚固耐用

l 高精度,性价比高

 

                                                            

实时测量计算机(RTMC

 

 

 

ADP5.X空速管(皮托管输出参数:

基本输出数据

l 静压值(Ps,修正和校准)

l 动压值(Qc,修正和校准)

l 迎角(AOA

l 侧滑角(AOS

l 大气总温(TAT)

计算出的大气数据参数

l 气压高度(Hp

l 校准空速(CAS

l 真空速(TAS

l 马赫数(M

l 大气静温(SAT

 

ADP5.X空速管(皮托管)工作原理

下面几个步骤描述了只能大气数据系统工作原理:

1、气流通过五孔探头,并被内置的压力传感器感知。

2、同时另外的气流的温度被内置温度传感器感知。

3、传感器的输出信号被放大,并通过微处理器进行模/数(20A/D)转换

4、通过RS-485接口,数字量的大气数据,被传送到实时测量计算机(RTMC

5、实时测量计算机(RTMC)执行传感器的校准和空气动力学修正。然后嵌入式的微处理

器依照传感器的数据计算出各种大气数据参数,例如高度、空速等。

6. 通过RS-485接口,大气数据被传输出去,作进一步处理。(ARINC 429CANaerospace

可选)。

 

ADP5.X空速管(皮托管)系统优势

智能大气数据系统利用多孔探头技术,它能具有以下重要的优势:

l 在不同攻角和侧滑角下,内在修正动压(Qc)和静压(Ps)值。

l 为了得到高精度和更快的频率响应,传感器和传感器数字化的电子部件直接集成在多孔探头内,这样把探头的长度减到*小。

l 传感器和传感器的电子部件能够适应飞行器的飞行适用范围。

 

工作范围

 

产品接口

电气接口-输入电压及功耗:28VDC(18~32VDC)5mA@28VDC(RS-232接口)

数据接口:RS-232 接口(标准);ARINC 429接口或CANaerospace接口(可选)

维护接口:RS-232

机械接口:该智能系统足够坚固,能够承受高g负载,对准夹具可以保证该系统在飞行器上**安装。

l 40mm铝管

l 各种夹具

 

ADP5.X空速管(皮托管)系统性能

本系统的传感器和电子部件���应飞行器的操作范围,能够达到*高的精度。在特定的工作范围(174 KCAS322km/h))以下参数是有效的。

备注:

1、精度包括在大攻角和侧滑角的时的空气动力学误差,传感器误差和转换误差

2、在-35~+55℃内,对系统进行了温度校准精度可以得到保证。在-41~+71℃内精度有所下降。

3、在高速的情况下,AOAAOS的角度范围将减少。(参见下面的图表)

4AOAAOS角度误差绝大部分是偏置误差,利用维护软件,在零空速下,这种误差可以很容易地重新被校准。

环境参数

 

皮托管,全静压系统,大气数据计算机,高度传感器,空速。

 

 

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