惠州市某精工有限公司与2016年8月30日在我司采购一批日本SMC气缸，此次采购的数量为21个，型号为：CDU20-10D，是一款SMC紧凑型薄���气缸。
惠州市某精工有限公司产品和服务涵盖金融、保险、通讯、政府部门、医疗、交通和零售业等，在新加坡、中国大陆、中国香港、泰国和菲律宾等地设有生产基地。多年来，精工已生产了数十亿的智能卡，产品和服务已延伸至亚洲，欧洲，南美，北美和非洲等全球各地。成功通过了VISA、MasterCard、银联、JCB、美国运通、GSMA等多项认证，可提供各种类型和符合各种**及防伪要求的磁条卡、芯片卡、异形卡、Ukey、盾牌、mPOS等产品和个人化服务。一直追求精益求精，能够为银行、金融机构和政府部门提供完整的解决方案、成熟的**技术产品和金融外包。包括：下一代智能卡、柜台即时发卡、POS应用、云计算、“IB和OB”的外包服务（BPO）、自助服务亭和虚拟柜员系统（VTMS）、移动支付和网上支付解决方案、OTP和基于令牌**交易解决方案、先进的生物识别技术生物认证解决方案、综合智能化解决方案，以及提供范围广泛的智能卡认证支付、通讯、交通、访问和识别解决方案。作为拥有丰富BPO从业经验的市场***及智能化综合服务供应商，市场已覆盖全球23个国家和地区，产品和服务得到了客户的认可和好评。
SMC气缸CDU20-10D产品样本（图）
SMC的气缸一直来说都是非常有说服力的，很多客户都是一直以来用的SMC的气缸。现在来为大家介绍一下SMC气缸的工作原理 一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。*简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大气车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。
CDU系列SMC气缸型号：
CDU10-10D
CDU10-10D-X1430
CDU10-10D-XB13
CDU10-10S
CDU10-10T
CDU10-12T
CDU10-15D
CDU10-15D-M9BL
CDU10-15D-X1430
CDU10-15D-X1552
CDU10-15D-X742
CDU10-15D-XB13
CDU10-15S
CDU10-15T
CDU10-20D
CDU10-20D-A93L
CDU10-20D-M9NL
CDU10-20D-M9NVL
CDU10-20DM9NWLS
CDU10-25D
CDU10-25D-A93L
CDU10-30D
CDU10-30D-M9NL
CDU10-30D-XB13
CDU10-35D
CDU10-35D-XC19
CDU10-40D
CDU10-45D-XC19
CDU10-50D
CDU10-55D-XC19
CDU10-5D
CDU10-5D-M9BL
CDU10-5D-M9BVL
CDU10-5D-X1430
CDU10-5D-XB9
CDU10-5S
CDU10-5T
CDU10-60D
CDU10D-E5314-15
CDU10D-E6675-35
CDU10D-E7172-20
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