日本进口SMC超微油雾分离器AMF450-10

日本进口SMC超微油雾分离器AMF450-10利用过程本身的压力或压差来驱动控制阀动作，也可用．温包式检测元件将温度转换为压力，然后驱动控制阀动作。其特点是结构简单、操作方便，但会引起压降，造成出口压力的非线性，通常，稳压精度在10％一20％。带指挥器作用的自力式控制阀可适用于小压降和大流量的自力式控制场合，出口压力变化范围可小于设定压力的10％。控制阀具有节能功能，因此，在一些控制要求不高的场合被广泛应用。自力式控制阀执行机构膜头的输入信号是控制阀前或阀后的压力或阀两端的压差，日本进口SMC超微油雾分离器AMF450-10或经温包转换后的压力信号。执行机构的结构类似气动薄膜执行机构。控制阀对被控介质有一定要求，例如，自力式压力控制阀的被控介质温度应低于某一规定值，介质应干净，当介质温度较高时，例如，用于蒸汽或150℃以上的液体时，应设置冷凝器，使进入执行机构比较器内的介质温度低于规定值。

SMC AFM油雾分离器作用
SMC AFM油雾分离器可以分离掉空气过滤器难以分离掉的0.3~5μm气状溶胶油粒子及大于0.3μm的锈末、碳粒。SMC
AFM油雾分离器装在电磁先导阀及间隙密封滑阀的气源上*合适。
2、SMC AFM油雾分离器结构原理
SMC AFM系列油雾分离器与AF系列空气过滤器的主体结构类似，见左图。
压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。进入纤维层的油粒子，依靠其运动惯性被拦截、并相互碰撞或粒子与多层纤维碰撞，被纤维吸附。更小的粒子因布朗运动被纤维吸收。且越往外，粒子逐渐增大而成为液态，凝聚在特殊的泡沫塑料层表面，在重力作用下流落至杯子底部再被排出。
AMF250C-03-R
AMF250-N03
AMF350-03
AMF350-04
AMF350-04-R
AMF350-06
AMF350-06-X20
AMF350C-03
AMF350C-03-R
AMF350C-04

AMF350-N03

日本进口SMC超微油雾分离器AMF450-10

AMF400-04
AMF450-06
AMF450-10
AMF450C-04
AMF450C-06
AMF550-10
AMF550C-10
AMF550C-10-R
AMF600-10
AMF650-10
AMF650-14
AMF850-20
AMF900-30
AMF-EL150

SMC超微油雾分离器能做出相应的反应动作，同时又必须有一经常作用的恢复力使调速器回复初始状态。离心调速器中的弹簧就是产生恢复力的零件。这样的调速器称静态稳定的调速器。但是静态稳定的调速器也可能在调节过程中出现动态不稳定性，当调节动作过度而出现反向调节时，实际调节动作会形成一个振荡过程。使振荡能很快衰减的调速器，称为动态稳定的调速器，否则是动态不稳定的调速器，后者不能保证机器正常工作。②在调节系统中增加阻尼是提高动态稳定性的一种方法。调节系统中的阻尼，例如运动副中的摩擦，使调速器具有一定的不灵敏性，即当被控制轴的转速稍微偏离设定值时，调速器不产生相应的动作。机械式调速器的不灵敏性一般约为其设定值的1％。灵敏性过高的调速器，也会由于机组正常运转中周期性的速度波动而产生不应有的调节动作。SMC超微油雾分离器是用来保持柴油机的转速稳定的。日本进口SMC超微油雾分离器AMF450-10在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的。当转速降低时，如果调速器不调节，柴油机*终将停掉；当转速升高时，如果调速器不作用，柴油机*终将无法承受过大的离心力而损坏。调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。另外，调速器还可以保持柴油机的*低转速和*高转速，防止，低转速运转时熄火和高转速运转时“飞车”，造成机械损坏。
3、SMC AFM油雾分离器选用方法
根据通过油雾分离器*大流量及两端允许的*大压力降来选择油雾分离器的规格。再选择油雾分离器的其他功能，如是否需自动排水。水杯可以选尼龙杯、金属杯，金属杯上还可以带液位计，还有引出排水管的形式等。
4、SMC AFM油雾分离器注意事项
1）装配前，要充分吹除掉配管中的切屑、灰尘等，防止密封材料碎片混入。
2）进出口方向不得装反，要垂直安装，水杯向下。
3）不得安装在接近空压机处。应安装在用气装置的附近。
4）定期排水，水位不得超过挡水板。
5）滤芯要定期清洗或更换。清洗滤芯要用中性清洗剂。
6）在AFM前面应安装AF，以提高AFM寿命。
7）使用流量不要超过额定流量，否则已凝聚的油滴会被气流从滤芯表面上撕下来流向出口侧，不能充分发挥油雾分离器的性能。
SMC超微油雾分离器的特点是变比量程多，而且可以变更，多见于高压电流互感器。其一次绕组分为两段，分别穿过互感器的铁心，二次绕组分为两个带抽头的、不同准确度等级的独立绕组。一次绕组与装置在互感器外侧的连接片连接，通过变更连接片的位置，使一次绕组形成串联或并联接线，从而改变一次绕组的匝数，以获得不同的变比。带抽头的二次绕组自身分为两个不同变比和不同准确度等级的绕组，随着一次绕组连接片位置的变更，一次绕组匝数相应改变，其变比也随之改变，这样就形成了多量程的变比。带抽头的二次独立绕组的不同变比和不同准确度等级，可以分别应用于电能计量、指示仪表、变送器、继电保护等，以满足各自不同的使用要求。

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