SMC日本原装进口标准气缸CM2-Z / CDM2-Z 

    SMC标准气缸CM2-Z / CDM2-Z 中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

    气缸种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。

它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。

SMC标准气缸CM2-Z / CDM2-Z 的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。SMC日本原装进口标准气缸CM2-Z / CDM2-Z 为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

SMC标准气缸CM2-Z / CDM2-Z 是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，SMC日本原装进口标准气缸CM2-Z / CDM2-Z 一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。

 SMC标准气缸CM2-Z / CDM2-Z 种类：

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

多位置气缸安装与使用

1. 工作中负载有变化，应选用输出力充裕的气缸，在高温条件下，应选用相应的耐高温气缸。

2. 气缸配管前，必须**管内杂物，防止杂物进入气缸内。

3. 气缸使用介质应经过40μm以上滤芯过滤后方可使用。

4. 在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结。

5. 气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至*小。

6. 气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作和使用寿命。

7. 气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。

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