日本SMC三杆气缸,smc气缸三杆型MGPM16-20
日本SMC三杆气缸,smc气缸三杆型
气缸的安装：
根据气缸的安装件的安装形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。
（1） 气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍*高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后放可使用。
（2） 汽缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入汽缸内。
（3） 在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。
（4） 缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流两较小的位置，然后逐渐开大，直到调到没，满意的缓冲效果
（5） 不使用满行程，特别是当活塞杆伸出时，要使用活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。
气缸安装形式应根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。
SMC气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
日本SMC三杆气缸产品有锅炉蒸汽气缸和过热蒸汽气缸，两种蒸汽气缸产品满足不同工作环境温度和环境压力，因此可以适应于各种常温常压蒸汽和高温高压蒸汽环境。蒸汽气缸产品在使用的时候，正确的安装方法和技巧也会对气缸工作效率和使用寿命有一定的影响。蒸汽气缸正确安装的方法和技巧如下：
一：日本SMC三杆气缸安装前的准备
1、首先根据产品的说明书，检查蒸汽气缸的工作条件是否在工作环境的范围之内。例如温度、压力、介质属性等。
2、蒸汽气缸在安装之前，需要对气缸的管道和内部进行清洗，以保证蒸汽气缸工作环境的清洁度。
二：日本SMC三杆气缸的安装方向
普通型号要求垂直于水平管道进行安装，另外注意阀体上会有箭头标明介质流向的箭头。
三：日本SMC三杆气缸配套装置的安装
例如阀前的过滤器，过滤网，蒸汽管道需安装疏水阀。和其他例如为了保证蒸汽气缸可以在出故障的时候方便检修，需要安装旁路装置。
四：日本SMC三杆气缸气缸的安装环境
1、普通型号不能安装在有爆炸危险的工作环境。
2、工作环境尽量保证清洁无颗粒。
3、工作环境不能有水，以免长期工作在潮湿环境下导致蒸汽气缸外部的锈蚀等情况。
4、安装应保证周围环境有一定的空间，以方便维修时候的操作。
五：日本SMC三杆气缸管道的安装注意事项
1、气缸安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用。
2、在管路刚性不足情况下，建议把阀前管道用支架固定，以免气缸工作时引起振动。
3、在管路系统中，安装在支路上的气缸通径应小于主管道阀门的通径。
4、蒸汽气缸前后管道上需安装压力表，以便观察管道压力。
日本SMC三杆气缸,smc气缸三杆型MGPM16-20
SMC气缸下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力(kgf) F′：效率为85%时的输出力(kgf)－－(F′=F×85%）
D：气缸缸径(mm) P：工作压力(kgf/cm2) 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
SMC气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径?
SMC气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
气缸的选型
根据操作形式选定气缸类型：
1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定
2、选定气缸行程工件移动距离
3、选定气缸系列
4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型
5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器
6、选定磁感开关主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环
7、选定气缸配件包括相关接头
SMC气缸分类：
直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
SMC气缸结构：
SMC气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型SMC气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC
CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高SMC气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
SMC三杆气缸型号
日本SMC三杆气缸,smc气缸三杆型MGPM16-20
MGQM16-40/MGPL16-50/MGPM16-20/MPGM20-75
MGQ系列薄型气缸（带导杆三轴气缸）：
MGQM12-50 MGQL16-25
MGPM16-20 MPGM20-75
MGPL16-50 MGQL16-25
MGQL100-100 MGQL100-75
MGQL12-B3934 MGQL12-B6187-22
MGQL12-10 MGQL12-10-XC18
MGQL12-15 MGQL12-20
MGQL12-30 MGQL12-40
MGQL12-5 MGQL12-5-XC18
MGQL12-50 MGQL16-B9237-30
MGQL16-10 MGQL16-25
MGQL16-27 MGQL16-30
MGQL16-40 MGQL16-50
MGP系列薄型气缸（带导杆三轴气缸）：
MGPM12-10 MGPM12-50
MGPM16-20 MGPM16-80，
MGPM20-30 MGPM20-100
MGPM25-50 MGPM25-200
MGPM32-80 MGPM32-125
MGPM40-75 MGPM40-250
MGPM50-20 MGPM50-300
MGPM63-30 MGPM63-100
MGPM80-50 MGPM80-125
MGPM100-80 MGPM100-300
MGPL12-20 MGPL12-60
日本SMC三杆气缸,smc气缸三杆型MGPM16-20
MGPL16-30 MGPL16-90
MGPL20-30 MGPL20-150
MGPL25-50 MGPL25-200
MGPL32-80 MGPL32-125
MGPL40-75 MGPL40-250
MGPL50-20 MGPL50-300
MGPL63-30 MGPL63-100
MGPL80-50 MGPL80-175
MGPL100-100 MGPL100-300 MDBB32-100
MDBB32-105
MDBB32-110
MDBB32-120
MDBB32-125
日本SMC三杆气缸种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸
4种。
①单作用SMC气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用SMC气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式SMC气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击SMC气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于
280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
日本SMC三杆气缸作用：
将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
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MDBB32-180
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MDBB32-200
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日本SMC三杆气缸,smc气缸三杆型MGPM16-20
MDBB32-210
MDBB32-215
MDBB32-220
MDBB32-225
MDBB32-230
MDBB32-25
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