德国FESTO排气节流阀GRU,进口德国FESTO费斯托节流阀GRE
德国FESTO排气节流阀GRU和常开式电磁阀。常闭电磁阀，线圈通电后，衔铁在电磁力作用下先带动副阀阀塞提起，主阀阀杯上的流体经副阀流走，减少了作用在主阀阀杯上的压力，当主阀阀杯上的压力减少到一定值时，衔铁带动主阀阀杯，并利用压差而使主阀阀杯开启，介质流通。线圈断电后，电磁力消失，衔铁因自重下落复位。同时依靠介质压力，主副阀得以紧密关闭。常开电磁阀，线圈通电后由于吸力作用，动铁芯下移，把副阀阀塞压下，副阀关闭，主阀阀杯内压力上升，当压力升到一定值时，主阀阀杯的上下压差一样，由于电磁力作用，动铁芯推动主阀阀杯下，压紧主阀阀座，阀门关闭。线圈断电时，电磁吸力为零，副阀阀塞和动铁芯由于弹簧作用向上提起，副阀打开，主阀阀杯上的流体经副阀流走，减少了作用在主阀阀杯上的压力，当主阀阀杯上的压力减少到一定值时，利用压差把主阀阀杯推起，主阀打开，介质流通。
德国FESTO排气节流阀GRU,进口德国FESTO费斯托节流阀GRE具有以下特点：
1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。
2、调节精度不高，不能作调节使用。
3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4、密封性较差。
德国FESTO排气节流阀GRU按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方面便操作的位置上。 安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
节流口堵塞原因：
1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。减轻节流口堵塞的措施：
1、选择水力半径大的薄刃节流口。
2、精密过滤并定期更换油液。
3、适当减小节流口前后的压差。
4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
德国FESTO排气节流阀GRU的应用由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。
德国FESTO排气节流阀GRU,进口德国FESTO费斯托节流阀GRE
阀功能 流量控制及消声器功能
气动连接, 气口 1 G3/8
调节元件 开槽头螺丝
安装类型 具有螺纹的
节流方向上的标准额定流量 2,000 l/min
标准流量 6 -> 0 bar 3 ... 2,000 l/min
工作压力 0 ... 10 bar
环境温度 -10 ... 70 °C
装配位置 任意
工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
介质温度 -10 ... 70 °C
*大紧固扭矩 15 Nm
产品重量 50 g
凸缘螺丝的材料信息 锻造铝合金
材料备注 符合 RoHS
密封件的材料信息 NBR
调节螺钉的材料数据 黄铜
9517排气消声节流阀GRU-1/4-B
9518排气消声节流阀GRU-3/8-B
9519排气消声节流阀GRU-1/2-B
9520排气消声节流阀GRU-3/4-B
10057排气节流阀GRE-1/8-NPT
10058排气节流阀GRE-1/4-NPT
10059排气节流阀GRE-1/2-NPT
10351排气节流阀GRE-1/8
10352排气节流阀GRE-1/4
10353排气节流阀GRE-1/2
德国FESTO排气节流阀GRU,进口德国FESTO费斯托节流阀GRE
德国FESTO排气节流阀GRU的结构和职能符号，当先导电磁阀左边的电磁铁通电后使其阀芯向右边位置移动，来自主阀P口或外接油口的控制压力油可经先导电磁阀的A′口和左单向阀进入主阀左端容腔，并推动主阀阀芯向右移动，这时主阀阀芯右端容腔中的控制油液可通过右边的节流阀经先导电磁阀的B′口和T′口，再从主阀的T口或外接油口流回油箱(主阀阀芯的移动速度可由右边的节流阀调节)，使主阀P与A、B和T的油路相通；反之，由先导电磁阀右边的电磁铁通电，可使P与B、A与T的油路相通；当先导电磁阀的两个电磁铁均不带电���，先导电磁阀阀芯在其对中弹簧作用下回到中位，此时来自主阀P口或外接油口的控制压力油不再进入主阀芯的左、右两容腔，主阀芯左右两腔的油液通过先导电磁阀中间位置的A′、B′两油口与先导电磁阀T′口相通(如图5-10b所示)，再从主阀的T口或外接油口流回油箱。主阀阀芯在两端对中弹簧的预压力的推动下，依靠阀体定位，准确地回到中位，此时主阀的P、A、B和T油口均不通。电液换向阀除了上述的弹簧对中以外还有液压对中的，在液压对中的电液换向阀中，先导式电磁阀在中位时，A′、B′两油口均与油口P连通，而T′则封闭，其他方面与弹簧对中的电液换向阀基本相似。
德国FESTO排气节流阀GRU工作分类由于我国燃料结构的调整，气体燃料的比重不断上升，燃气电磁阀需求也不断增长。燃气有天然气、工业煤气、城市煤气、液化石油气等好多种，所含杂质及腐蚀情况各异，对阀的要求也不一样。而且， 压力等级差别很大，压缩天燃气高达21～25Mpa，而燃气具压力又低至2Kpa。我国都分别已有成熟产品。值得一提的是双燃料机动车在我国随环保法规的健全而不断推广，数十个城市已改装了数万辆汽车，现在还多是选用成套进口的燃供装置，其中的电磁阀也随着配套进口。实际上这些电磁阀也并非国外电磁阀专业公司生产，性能测试结果并不全部符合我国燃气行业有关技术标准。
德国FESTO排气节流阀GRU：空调分制热和制冷。制冷剂近年发生明显变化，氨和氟里昂逐步减少，而溴化锂等新型制冷剂在逐步增多，相关的密封、腐蚀、寿命等问题都要求认真地选材，合理的设计和先进的工艺。值得一提的是空调主要靠调节风量来控制温湿度，阀门流量的连续调节并不完全必要。现在无阀的空调系统也在用，但出现凝露滴水等毛病而受谴责。因此结构简单，价格低廉的电磁阀是*住选择。因受国外传统的影响，结构复杂、力矩较难控制的电动阀国内仍在大量选用。
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