进口日本出厂SMC平板式气缸,MUB32-20DZ
带磁性开关（MDU系列：MDU、MDUW）活塞仅作往复直线运动，摩擦损失少，齿轮传动的效率较高，此摆动气缸效率可达到95%左右。三、气缸的技术参数1）气缸的输出力气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似，可参见液压缸的设计计算。如双作用单活塞杆气缸推力计算如下：理论推力（活塞杆伸出）Ft1＝A1p（13-1）理论拉力（活塞杆缩回）Ft2＝A2p式中（13-2）Ft1、Ft2——气缸理论输出力（N）；A1、A2——无杆腔、有杆腔活塞面积（m2）；p—气缸工作压力（Pa）。实际中，由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力，活塞杆的实际输出力小于理论推力，称这个推力为气缸的实际输出力。气缸的效率是气缸的实际推力和理论推力的比值，即FFt（13-3）所以FA1p（13-4）气缸的效率取决于密封的种类，气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态。此外，气缸的运动速度、排气腔压力、外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响。2）负载率β从对气缸运行特性的研究可知，要**确定气缸的实际输出力是困难的。于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时，常用到负载率的概念。气缸的负载率β定义为＝气缸的实际负载气缸的理论输出力FFt100%（l3－5）气缸的实际负载是由实际工况所决定的，若确定了气缸负载率，则由定义就能确定气缸的理论输出力，从而可以计算气缸的缸径。对于阻性负载，如气缸用作气动夹具，负载不产生惯性力，一般选取负载率β为0.8；对于惯性负载，如气缸用来推送工件，负载将产生惯性力，负载率β的取值如下β＜0.65当气缸低速运动，v＜100mm/s时；β＜0.5当气缸中速运动，v＝100～500mm/s时；β＜0.35当气缸高速运动，v＞500mm/s时。3）气缸耗气量气缸的耗气量是活塞每分钟移动的容积，称这个容积为压缩空气耗气量，一般情况下，气缸的耗气量是指自由空气耗气量。4）气缸的特性气缸的特性分为静态特性和动态特性。气缸的静态特性是指与缸的输出力及耗气量密切相关的*低工作压力、*高工作压力、摩擦阻力等参数。气缸的动态特性是指在气缸运动过程中气缸两腔内空气压力，温度，活塞速度、位移等参数随时间的变化情况。它能真实地反映气缸的工作性能。四、气缸的选型及计算1.气缸的选型步骤气缸的选型应根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。
日本SMC标准型平板式气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构：日本SMC标准型平板式气缸原理缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。日本SMC标准型平板式气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
日本SMC标准型平板式气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps，同时，容积很小的无杆腔（包括环形空间C）通过排气孔3与大气相通，故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0.528，所以活塞开始移动后，在*小流通截面处（喷气口与活塞之间的环形面）为声速流动，使无杆腔压力急剧增加，直至与蓄气缸腔内压力平衡。该平衡压力略低于气源压力。以上可以称为冲击段的第I区段。第I区段的作用时间极短（只有几毫秒）。在第I区段，有杆腔压力变化很小，故第I区段末，无杆腔压力p1（作用在活塞**积上）比有杆腔压力p2（作用在活塞杆侧的环状面积上）大得多，活塞在这样大的压差力作用下，获得很高的运动加速度，使活塞高速运动，即进行冲击。
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CJ1形式系列动作方式缸径 （mm）标准型CJ1单杆双作用4单作用（弹簧压回）2.5, 4针形气缸CJP形式系列动作方式缸径（mm）标准型CJP单杆双作用6, 10, 15CJPB单作用（面板安装）CJPS单作用（埋入式）气缸CJ2形式系列动作方式缸径 （mm）标准型CJ2单杆双作用6, 10, 16单作用（弹簧压回/伸出）CJ2W双杆双作用杆不回转型CJ2K单杆双作用10, 16单作用（弹簧压回/伸出）速度控制阀内置型CJ2Z单杆双作用CJ2ZW双杆双作用低摩擦型CJ2 * Q单杆双作用直接安装型CJ2RA单杆双作用单作用（弹簧压回/伸出）杆不回转直接安装型CJ2RK单杆双作用单作用（弹簧压回/伸出）带端锁型CBJ2单杆双作用16气缸CM2形式系列动作方式缸径 （mm）标准型CM2单杆双作用20,25,32,40单作用（弹簧压回/伸出）CM2W双杆双作用杆不回转型CM2K单杆双作用单作用（弹簧压回/伸出）CM2KW双杆双作用直接安装型CM2R单杆双作用杆不回转直接安装型CM2RK单杆双作用低摩擦型CM2Q单杆双作用集中配管型CM2 * * P单杆双作用带端锁型CBM2单杆双作用气缸CG1形式系列动作方式缸径 （mm）标准型CG1单杆双作用20,25,32,40,50,63,80,100单作用。
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