日本SMC带导杆型薄型气缸,MGPS80-100粗导杆气缸SMC

SMC气缸

SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。、涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder

气缸的选型

程序1：根据操作形式选定气缸类型：

气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式

程序2：选定其它参数：

1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定

2、选定气缸行程工件移动距离

3、选定气缸系列

4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型

5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器

6、选定磁感开关主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环

7、选定气缸配件包括相关接头

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS50-100

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS50-125

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS50-25

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS50-35

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS50-50

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS50-75

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS50-S4655-10

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS50-S4655-35

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS80-100

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS80-125

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS80-200

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS80-25

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS80-40

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS80-50

SMC粗导杆薄型气缸   MGPS80-75

MGPM63TF-25

MGPM63TF-375

MGPM63TF-50

MGPM63TF-75

MGPM80-100

MGPM80-100A

MGPM80-100Z

MGPM80-125

MGPM80-125A

MGPM80-125Z

MGPM80-150

MGPM80-150A

日本SMC带导杆型薄型气缸,MGPS80-100粗导杆气缸SMC

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SMC带导杆气缸高度小。因使用粗导杆，故能承受偏心负载。不回转精度高。安装方便。从缸体的各面用螺钉固定，或用法兰固定轴承部位可从油嘴注油 带液压缓冲器，故气缸运动速度高，吸收冲击能力强带行程调整装置可带端。

SMC带导杆气缸说明书，日本SMC气缸型号。SMC的带导杆气缸四个系列（MGQ、MQP、MGG、MGC）和导台式气缸（MGF）的特点如下；

名称 系列 特点 缸径/mm日本SMC带导杆型薄型气缸,MGPS80-100粗导杆气缸SMC

带导杆气缸 薄型 MGQ 尺寸小

安装方便：从缸体的底面或侧面用螺钉固定

不回转精度高。橡胶垫缓冲，故气缸速度不高 MGQ安装空间*小

受横向负载及力矩大

还有气缓冲型、带端锁型、粗导杆型、高精度球轴承型

比MGQ更薄 12、16、20、25、32、40、50、63、80、100

新薄型 MGP

基本型 MGG 行程长

不回转精度高。安装方便。从缸体的各面用螺钉固定，或用法兰固定

轴承部位可从油嘴注油 带液压缓冲器，故气缸运动速度高，吸收冲击能力强

带行程调整装置

可带端锁

移动后端板的位置，便能调整行程 20、25、32、40、50、63、80、100

小型 MGC 比MGG尺寸小、质量轻。带气缓冲，故运动速度高。

导台式气缸 MGF 气缸设置在粗导杆内，并内置两根细导杆，以防止导台回转。气缸高度小。因使用粗导杆，故能承受偏心负载。 40、63、100。

MGPM80-150Z

MGPM80-175

MGPM80-175A

MGPM80-175Z

MGPM80-200

MGPM80-200A

MGPM80-200-XC4

MGPM80-200Z

MGPM80-25

MGPM80-250

MGPM80-25-XB6

MGPM80-25Z

MGPM80-30

MGPM80-300

MGPM80-350

MGPM80-350Z

MGPM80-40

MGPM80-400

MGPM80-50

MGPM80-50A

MGPM80-50AZ

日本SMC带导杆型薄型气缸,MGPS80-100粗导杆气缸SMC

MGPM80-50Z

MGPM80-75

MGPM80-75A

MGPM80-75-XC35W

MGPM80-75Z

MGPM80-80A-XC19

MGPM80R-100

MGPM80R-150

MGPM80R-50

MGPM80R-75

smc带导杆气缸概述

smc带导杆气缸（mgq、mqp、mgg、mgc、mgf）

带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。可用于输送线上工件的推出、提升和限位等。此外，还有导台式气缸，*适合用于输送线上高精度升降和定位等。

smc带导杆气缸（mgq、mqp、mgg、mgc、mgf）特点

smc的带导杆气缸四个系列（mgq、mqp、mgg、mgc）和导台式气缸（mgf）的特点如下；

名称 系列 特点 缸径/mm 

带导杆气缸 薄型 mgq 尺寸小

安装方便：从缸体的底面或侧面用螺钉固定

不回转精度高。橡胶垫缓冲，故气缸速度不高 mgq安装空间*小

受横向负载及力矩大

还有气缓冲型、带端锁型、粗导杆型、高精度球轴承型

比mgq更薄 12、16、20、25、32、40、50、63、80、100

SMC带导杆气缸高度小。因使用粗导杆，故能承受偏心负载。

不回转精度高。安装方便。从缸体的各面用螺钉固定，或用法兰固定

轴承部位可从油嘴注油 带液压缓冲器，故气缸运动速度高，吸收冲击能力强

带行程调整装置

可带端锁

移动后端板的位置，便能调整行程 20、25、32、40、50、63、80、100 

小型 MGC 比MGG尺寸小、质量轻。带气缓冲，故运动速度高。 

安装方便：从缸体的底面或侧面用螺钉固定

不回转精度高。橡胶垫缓冲，故气缸速度不高 MGQ安装空间*小

受横向负载及力矩大

还有气缓冲型、带端锁型、粗导杆型、高精度球轴承型

SMC带导杆气缸（MGQ、MQP、MGG、MGC、MGF）特点

SMC的带导杆气缸四个系列（MGQ、MQP、MGG、MGC）和导台式气缸（MGF）

气缸的安装：

根据气缸的安装件的安装形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。

（1） 气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍*高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后放可使用。

（2） 汽缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入汽缸内。

（3） 在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。

（4） 缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流两较小的位置，然后逐渐开大，直到调到没，满意的缓冲效果

（5） 不使用满行程，特别是当活塞杆伸出时，要使用活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。

气缸安装形式应根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。

SMC气缸的技术参数

1)气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.

气缸的效率 η 是气缸的实际推力和理论推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气 缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响.

2) 负载率β 从对气缸运行特性的研究可知, 要**确定气缸的实际输出力是困难的. 于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时,常用到负载率的概念.气缸的负载率β定义为 β= 气缸的实际负载 F × 100 % 气缸的理论输出力 Ft (l3-5) 气缸的实际负载是由实际工况所决定的,若确定了气缸负载率 θ,则由定义就能确定气 缸的理论输出力,从而可以计算气缸的缸径. 对于阻性负载,如气缸用作气动夹具,负载不产生惯性力,一般选取负载率β为 0.8; 对于惯性负载,如气缸用来推送工件,负载将产生惯性力,负载率β的取值如下 β<0.65 当气缸低速运动,v <100 mm/s 时; β<0.5 当气缸中速运动,v=100～500 mm/s 时; β<0.35 当气缸高速运动,v >500 mm/s 时。日本SMC带导杆型薄型气缸,MGPS80-100粗导杆气缸SMC

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