日本SMC气缸,SMC止动气缸|SMC法兰重载型止动气缸

SMC法兰重载型止动气缸,RSH80-40DM

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SMC法兰重载型止动气缸,RSH80-40TL

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日本SMC气缸,SMC止动气缸|SMC法兰重载型止动气缸

日本SMC气缸中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

①单作用日本SMC气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

1.止动气缸通常在运输线上，气缸伸出时可把运输线上物件挡住，而无需把运输线停止，气缸缩回时便会继续运送物件。2.加粗活塞杆，增强抵抗冲击能力。3. 附加可调液压缓冲器。4.杠杆式滚轮可作四面转动。

SMC止动气缸（RSQ、RSG、SMC法兰重载型止动气缸,RSH、RSA）

止动气缸用于传送线上，使运行中的弓箭停止。.

SMC止动气缸（RSQ、RSG、SMC法兰重载型止动气缸,RSH、RSA）规格特点

种类 系列 缸径 安装形式 动作方式 杆端形式 扩展规格

安装高度固定式 RSQ 12、16、20、32、40、50 1、通孔安装

2、螺孔安装 【���细说明】SMC重载型止动气缸，日本SMC气缸

SMC止动气缸概述

SMC止动气缸（RSQ、RSG、SMC法兰重载型止动气缸,RSH、RSA）

止动气缸用于传送线上，使运行中的弓箭停止。.

SMC止动气缸（RSQ、RSG、SMC法兰重载型止动气缸,RSH、RSA）规格特点

种类 系列 缸径 安装形式 动作方式 杆端形式 扩展规格

安装高度固定式 RSQ 12、16、20、32、40、50 1、通孔安装

2、螺孔安装

法兰安装 1.单作用弹簧压出

2.双作用

3.双作用内置弹簧 1.圆柱形

2.扁柱形

SMC重载型止动气缸，日本SMC气缸

3.滚轮形

4.杠杆形（不可调、可调） 1.带磁性开关

2.锁机构

3.解除帽

4.杠杆检出开关

安装高度可调式 RSG 40、50

重载型 标准式 SMC法兰重载型止动气缸,RSH 20、32、40、50、63、80

SMC法兰重载型止动气缸,RSH32-20DL-DC

SMC法兰重载型止动气缸,RSH32-20DL-DS

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SMC法兰重载型止动气缸,RSH32-20DM-D

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日本SMC气缸的根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 

日本SMC气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

日本SMC气缸,SMC止动气缸|SMC法兰重载型止动气缸

SMC法兰重载型止动气缸,RSH50-30DM-DC

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气动元件：

德国品牌：德国FESTO费斯托气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，英国海隆诺冠日本品牌：日本SMC气动元件，日本CKD喜开**动元件，日本小金井气动元件意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛美国品牌：美国ROSS,美国ASCO电磁阀，美国MAC电磁阀台湾：台湾MINDMAN金器，台湾AIRTAC亚德客

主营德国FESTO费斯托、德国宝德BURKERT、GSR、BOSCH REXROTH、GSR、日本SMC气动元件、CKD、小金井、ASCO、ROSS、MAC、MLNDMAN、AIRTAC等品牌全系列产品，常用型号，价格优惠，保证原装**，欢迎咨询。 地址：东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510。

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