日本SMC销钉式夹紧气缸,CKQ40-W3951-25

日本SMC销钉式夹紧气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。日本SMC销钉式夹紧气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。日本SMC销钉式夹紧气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

日本SMC气缸CKQ4025DCH244DH

日本SMC气缸CKQ4025DCH245DH

日本SMC气缸CKQ4025DCH248DH

日本SMC气缸CKQ4025DCH249DH

日本SMC气缸CKQ40-P6136-25

日本SMC气缸CKQ40-P6138-25

日本SMC气缸CKQ40-P6140-25

日本SMC气缸CKQ40-P6142-25

日本SMC气缸CKQ40-P9616-25

日本SMC气缸CKQ40-W0377-25

日本SMC气缸CKQ40-W0378-25

日本SMC销钉式夹紧气缸,CKQ40-W3951-25

日本SMC气缸CKQ40-W3950-25

日本SMC气缸CKQ40-W3951-25

日本SMC气缸CKQ5015DCH8550H

日本SMC气缸CKQ5015DCH8556H

日本SMC气缸CKQ5015DCJ9682J

日本SMC气缸CKQ50DCG2437GA1

日本SMC气缸CKQ50DCG2438GA1

日本SMC气缸CKQ50DCG5907GL1

日本SMC气缸CKQ50DCG5907GR1

日本SMC气缸CKQ50DCG5911G15

日本SMC气缸CKQ50DCG5912G15

日本SMC气缸CKQ50DCG5918GCA

日本SMC气缸CKQ50DCG7225G16

日本SMC气缸CKQ50DCG7226G16

日本SMC气缸CKQ50DCG7918GCA

日本SMC气缸CKQ50-P5743-30

日本SMC气缸CKQ50-P7118-30

日本SMC气缸CKQ50-W1546-70

日本SMC气缸CKQ50-W1819-15

日本SMC气缸CKQ50-W1820-15

日本SMC气缸CKQ50-W3247-15

日本SMC气缸CKQ50-W3247A15

日本SMC气缸CKQ50-W3247B15

日本SMC气缸CKQ50-W8040A15

日本SMC气缸CKQ50-W8041A15

日本SMC销钉式夹紧气缸,CKQ40-W3951-25

日本SMC气缸CKQGDB50199RALS

日本SMC气缸CKQN50-25-155WA

日本SMC气缸CKQN50-25-158WA

日本SMC气缸CKQSC50-125RC

日本SMC气缸CKQSF50-125RDS

回转夹紧气缸   MK/MK2/MK2T  

形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm) 

标准型 MK  双作用 12,16,20,25,

32,40,50,63 

高负载型 MK2  20,25,32,40,

50,63 

双导向型 MK2T  

特长 装置设计紧凑。而且双导向型在回转装置中采用了导向转轮，提高了不回转精度。 

销钉式夹紧气缸   C(L)KQG/C(L)KQP
	种类 系列/CAD 导销形状 缸径 (mm) 标准型 (标准磁石内置型) CKQG  圆柱形 菱形 50 标准型 (强力磁石内置型) CKQP  带锁型 (标准磁石内置型) CLKQG  带锁型 (强力磁石内置型) CLKQP  特长 同时夹紧和定位。 适应广泛的工件形状(导销55种)。 可选择缸体形状(4种)，适应广泛条件。 结合工件可选择夹紧位置高度。