SMC摆动气缸的叶片式的摆动执行器，由于叶片部为橡胶衬密封，所以无法更换。主要系列：
可以根据需要移动自动开关的安装位置
直接安装
连接端口位置：侧端口和轴向端口选择（当一个开关和角度调节器被安装时，侧只被移植。）
低压操作：0.2兆帕（10号）、0.15 MPa（尺寸15到40）
可能调整角度所需自动开关（系列cdrb2：cdrb2□W，cdrb2□）
根据安装条件自由更换起动位置的可能。
轻：重量降低12%可以直接安装在六种方式中的一种。
可能调整角度所需
可以自由设置自动开关的安装位置
自动开关（系列cdrbu2：cdrbu2-z，cdrbu2wu-z）
紧凑的自动开关安装！（d-m9□）
不锈钢规格主要零件（定制）
不同端口位置（侧轴）是可用的。
安装：直接安装，底脚安装自动开关（系列cdrb1：cdrb1，cdvrb1）
集成一个表的旋转致动器角度可调，±5º各个旋转端（双：±2.5º）
表偏转精度（姆苏阿：0.03毫米或更少）
连接端口位置：侧端口和轴向端口可选（当开关是安装，侧只移植。可以根据需要移动自动开关的安装位置自动开关（系列mdsu：mdsua，mdsub）
SMC旋转气缸在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，*多者已达到16缸。
但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
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SMC摆动气缸型号：
MDSUA3-90S
MDSUA7-180S
MDSUA7-90S
MDSUB1-180D
MDSUB1-180S
MDSUB1-90D
MDSUB1-90S
MDSUB20-180S
MDSUB20-90D
MDSUB20-90S
MDSUB3-01-72
MDSUB3-180S
MDSUB3-90D
MDSUB3-90S
MDSUB3-90S-T99L
MDSUB7-180S
MDSUB7-90D
MDSUB7-90S
MDUB25-100D
MDUB25-100DM
MDUB25-100DMZ
MDUB25-10D
MDUB25-10DM
MDUB25-10DMZ
MDUB25-10DZ
MDUB25-10S
MDUB25-120DMZ
MDUB25-125D
MDUB25-125DM
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MDUB25-150DM
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MDUB25-15D
MDUB25-15DM
MDUB25-15DMZ
MDUB25-15DZ
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MDUB25-175DM
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MDUB25-200D
MDUB25-200DM
MDUB25-200DZ
MDUB25-20D
MDUB25-20DM
MDUB25-20DMZ
MDUB25-20DZ
MDUB25-225DM
MDUB25-25D
MDUB25-25DM
MDUB25-25DMZ
MDUB25-25DZ
MDUB25-300D
MDUB25-300DZ
MDUB25-30D
MDUB25-30DM
MDUB25-30DMZ
MDUB25-30DZ
MDUB25-35D
MDUB25-35DM
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MDUB25-40D
MDUB25-40DM
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MDUB25-45DM
MDUB25-50D
MDUB25-50DM
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