Aerotech Herman Nelson航空加温机

Aerotech Herman Nelson航空加温机

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加拿大Aerotech Herman Nelson航空加温机|飞机加温车采用间接燃烧加热器，间接燃烧加热器通过热交换器产生热量。新鲜空气通过热交换器加热，并从另一端排出干净、可呼吸的空气。燃烧副产物留在热交换器中，然后从间接燃烧加热器中排出。我们的间接燃烧加热器生产线可生产175K BTU和588K BTU，并可用于各种应用。例如，我们的间接柴油加热器选择包括BT-400-NEX-D5，一体化HPL 600D7和惊人的循环间接柴油加热器，BT Blaze 400D Turbo和600D Turbo。

BT400-NEX-D系列间接燃烧航空加温机|飞机加温车已被世界各大航空公司以及加拿大和美国军方使用。这是一个有趣的事实，我们早期的BT-400间接燃烧航空加温机|飞机加温车之一，显示在2019年4月发布的我*喜欢的奇迹电影之一个场景中。

Aerotech Herman Nelson公司间接燃烧航空加温机HPL600D7是另一种优良的间接加热器，可产生588K BTUs清洁、可呼吸的空气。该装置与BT400-NEX-D5有点不同。对于初学者来说，HPL 600 D7结合了3种基本工具，这些工具可以在许多工作场所找到并经常需要。这些工具包括一个间接燃烧的加热器，一个高达23英尺的塔上明亮的L.E.D体育场灯和一个使HPL完全独立的发电机。这种航空加温机可以放在*偏远的地方，那里没有电、热和光。这种间接加热器是柴油驱动的，满载时可运行19小时。这套装置的一个伟大的特点是间接燃烧加热器，包含再循环能力。这意味着HPL可以回收它产生的热空气。这是由加热器首先通过热交换产生热量，并将清洁的热空气排到所需的位置；然后加热器将空气消耗回加热器，重新加热，然后再次排放。这种循环有助于减少燃料和能源的使用量，这等于省钱。
Aerotech Herman Nelson航空加温机和间接燃烧式加温机HPL600D7中使用的再循环间接燃烧式加热器与我们单独提供和销售的相同，称为BT Blaze 600D Turbo。HPL 600D7尺寸为135英寸长x 95英寸宽x 108英寸高，BT Blaze 600D Turbo尺寸为76.7英寸长x 31英寸宽x 57.6英寸高。这里的尺寸有些不同。如上文HPL描述中所述，BT Blaze 600D Turbo和BT Blaze 400D Turbo都是具有再循环功能的间接柴油加热器。他们可以回收产生的热量，这等于省钱。这里要提到的另一个重要事实，也适用于HPL，就是加热器可以通过管道连接到距离加热位置150英尺的地方。在获得完全再循环模式的情况下，入口管道可从所需位置铺设至50英尺。
BT Blaze 600D涡轮增压器可输出200°F（93°C）的*高温度和5500 CFM的*大送风量。BT Blaze 400D turbo可生产399K BTU，*高温度为200°F（93°C），*大送风量为5500 CFM，静压为3〃。与BT Blaze 600D Turbo一样，这款加热器采用不锈钢热交换器、贝克特燃烧器、数字温度读数，只需要8.5安培的电力。
如您所见，无论您位于世界何处，我们都为您提供各种间接燃烧加热器。加拿大赫尔曼·纳尔逊（Aerotech Herman Nelson）一直在向全球*偏远的地区运送加热器，从阿拉斯加的**到南极。我们有经验得到你需要的飞机加温机和航空加热器。我们已经把加热器运到地球上每个大陆的几乎每个地方。

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