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产品名称/型号
产品简单介绍
线性滑台气缸
LCMーR
【*适用于高精度定位】 具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。 *适用于定位。 注:LCM-6、8的行程30为0.006mm。 【小型化的极限追求】 实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化,追求小型、紧凑化的极限。 狭小空间中也可安装,因此提高了配置的自由度。 【工件可双面安装】 工件可通过预设的安装孔,直接安装至滑台的上面和正面。 气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。 【强耐负荷的设计】 采用4点接触的线性导轨,可应对各方向的负荷。
线性滑台气缸
LCMーP
【*适用于高精度定位】 具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。 *适用于定位。 注:LCM-6、8的行程30为0.006mm。 【小型化的极限追求】 实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化,追求小型、紧凑化的极限。 狭小空间中也可安装,因此提高了配置的自由度。 【工件可双面安装】 工件可通过预设的安装孔,直接安装至滑台的上面和正面。 气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。
线性滑台气缸
LCM
【*适用于高精度定位】 具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。 *适用于定位。 注:LCM-6、8的行程30为0.006mm。 【小型化的极限追求】 实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化,追求小型、紧凑化的极限。 狭小空间中也可安装,因此提高了配置的自由度。 【工件可双面安装】 工件可通过预设的安装孔,直接安装至滑台的上面和正面。 气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。 【强耐负荷的设计】 采用4点接触的线性导轨,可应对各方向的负荷。
线性滑台气缸
LCG-P7※
【采用导轨滚珠4列配置的线性导轨】(Φ12以上) 将导轨滚珠4列配置,无论负荷方向如何,均可稳定动作。 与2列配置的导轨相比,导轨滚珠的接触范围较小,因此旋转时产生的摩擦阻力少,动作平滑,并可提高精度和刚性的产品。 【高刚性】 滑台的材质采用不锈钢或钢。 与宽幅导轨相组合,进一步提升刚性。 【设计的自由度高】 具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点,设计方面自由度极高的产品。 【选择项•产品种类丰富】 机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。 选择项品种丰富,备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。 【带缓冲机构】 气缸前进时,即使驱动部和工件碰触,缓冲机构也会动作,是保护工件与气缸的型号。 拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。 并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型),从而检测
线性滑台气缸
LCG-Q
采用导轨滚珠4列配置的线性导轨】(Φ12以上) 将导轨滚珠4列配置,无论负荷方向如何,均可稳定动作。 与2列配置的导轨相比,导轨滚珠的接触范围较小,因此旋转时产生的摩擦阻力少,动作平滑,并可提高精度和刚性的产���。 【高刚性】 滑台的材质采用不锈钢或钢。 与宽幅导轨相组合,进一步提升刚性。 【设计的自由度高】 具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点,设计方面自由度极高的产品。 【选择项•产品种类丰富】 机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。 选择项品种丰富,备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。 【带缓冲机构】 气缸前进时,即使驱动部和工件碰触,缓冲机构也会动作,是保护工件与气缸的型号。 拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。 并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型),从而检测生
线性滑台气缸
LCG
【采用导轨滚珠4列配置的线性导轨】(Φ12以上) 将导轨滚珠4列配置,无论负荷方向如何,均可稳定动作。 与2列配置的导轨相比,导轨滚珠的接触范围较小,因此旋转时产生的摩擦阻力少,动作平滑,并可提高精度和刚性的产品。 【高刚性】 滑台的材质采用不锈钢或钢。 与宽幅导轨相组合,进一步提升刚性。 【设计的自由度高】 具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点,设计方面自由度极高的产品。 【选择项•产品种类丰富】 机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。 选择项品种丰富,备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。 【带缓冲机构】 气缸前进时,即使驱动部和工件碰触,缓冲机构也会动作,是保护工件与气缸的型号。 拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。 并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型),从而检测
线性滑台气缸
LCR-F-P7※
【轻量】 由于采用铝制滑台,因而与LCG系列相比,重量减轻了约30%。 【刚性】 由于线性导轨与滑台的高刚性化,刚性比LCG更高。 【设计的自由度高】 具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点,设计方面自由度极高的产品。 【选择项•产品种类丰富】 机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富,备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。 【带缓冲机构】 气缸前进时,即使驱动部和工件碰触,缓冲机构也会动作,是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。 并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型),从而检测生产线等的异常。
线性滑台气缸
LCR-F
【轻量】 由于采用铝制滑台,因而与LCG系列相比,重量减轻了约30%。 【刚性】 由于线性导轨与滑台的高刚性化,刚性比LCG更高。 【设计的自由度高】 具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点,设计方面自由度极高的产品。 【选择项•产品种类丰富】 机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富,备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。 【带缓冲机构】 气缸前进时,即使驱动部和工件碰触,缓冲机构也会动作,是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。 并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型),从而检测生产线等的异常。
线性滑台气缸
LCR-P7※
【轻量】 由于采用铝制滑台,因而与LCG系列相比,重量减轻了约30%。 【刚性】 由于线性导轨与滑台的高刚性化,刚性比LCG更高。 【设计的自由度高】 具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点,设计方面自由度极高的产品。 【选择项•产品种类丰富】 机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富,备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。 【带缓冲机构】 气缸前进时,即使驱动部和工件碰触,缓冲机构也会动作,是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。 并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型),从而检测生产线等的异常。
线性滑台气缸
LCR-Q
轻量】 由于采用铝制滑台,因而与LCG系列相比,重量减轻了约30%。 【刚性】 由于线性导轨与滑台的高刚性化,刚性比LCG更高。 【设计的自由度高】 具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点,设计方面自由度极高的产品。 【选择项•产品种类丰富】 机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富,备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。 【带缓冲机构】 气缸前进时,即使驱动部和工件碰触,缓冲机构也会动作,是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。 并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型),从而检测生产线等的异常。
线性滑台气缸
LCR
轻量】 由于采用铝制滑台,因而与LCG系列相比,重量减轻了约30%。 【刚性】 由于线性导轨与滑台的高刚性化,刚性比LCG更高。 【设计的自由度高】 具有挡块左右对称型、多面配管、双面安装、带定位孔等特点,设计方面自由度极高的产品。 【选择项•产品种类丰富】 机种分为标准型、防坠落型、洁净规格型。选择项品种丰富,备有行程调整用挡块、带缓冲型挡块等。 ※洁净规格无法选择缓冲器型挡块。 【带缓冲机构】 气缸前进时,即使驱动部和工件碰触,缓冲机构也会动作,是保护工件与气缸的型号。拾放等前端需使用缓冲机构等情况下有效。 并可安装可检测缓冲器动作的气缸开关(BL型),从而检测生产线等的异常。
组合式气缸
UCA2-BL
【2种使用方法】 根据用途,有缸体固定和端板固定2种使用方法。 【直进性】 由于是双活塞杆型,因此轨道直进性良好,滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。 【小型・高推力】 薄型设计的小型产品,采用并列双活塞,可发挥高推力。 【内置缓冲吸收器】 带平稳停止功能,可实现冲击较少的搬送。 【可调行程】 可调行程作为选择项,可进行标准行程间的行程调整。
组合式气缸
UCA2-B
【2种使用方法】 根据用途,有缸体固定和端板固定2种使用方法。 【直进性】 由于是双活塞杆型,因此轨道直进性良好,滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。 【小型・高推力】 薄型设计的小型产品,采用并列双活塞,可发挥高推力。 【内置缓冲吸收器】 带平稳停止功能,可实现冲击较少的搬送。 【可调行程】 可调行程作为选择项,可进行标准行程间的行程调整。 相关产品
组合式气缸
UCA2-L
【2种使用方法】 根据用途,有缸体固定和端板固定2种使用方法。 【直进性】 由于是双活塞杆型,因此轨道直进性良好,滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。 【小型・高推力】 薄型设计的小型产品,采用并列双活塞,可发挥高推力。 【内置缓冲吸收器】 带平稳停止功能,可实现冲击较少的搬送。 【可调行程】 可调行程作为选择项,可进行标准行程间的行程调整。 相关产品
组合式气缸
UCA2
【2种使用方法】 根据用途,有缸体固定和端板固定2种使用方法。 【直进性】 由于是双活塞杆型,因此轨道直进性良好,滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。 【小型・高推力】 薄型设计的小型产品,采用并列双活塞,可发挥高推力。 【内置缓冲吸收器】 带平稳停止功能,可实现冲击较少的搬送。 【可调行程】 可调行程作为选择项,可进行标准行程间的行程调整。
超级双活塞杆气缸
STR2-※D
【可选轴承】 根据用途,备有滑动轴承(金属轴承)、滚动轴承(一般轴承)2种。 【防回转精度高】 2个单活塞杆气缸并列固定到端板。 无需防回转,实现了高防回转精度。 【备有超小型】 缸径φ6的超小型形成系列,*适合小型工件的搬运。 【配管口两侧安装】 配管口可安装在左右两侧,可根据装置轻松进行配管处理。 【安装简便】 使用平行销用铰孔,可以在维护中更换产品时轻松进行再现调整。
超级双活塞杆气缸
STR2-※F
【可选轴承】 根据用途,备有滑动轴承(金属轴承)、滚动轴承(一般轴承)2种。 【防回转精度高】 2个单活塞杆气缸并列固定到端板。 无需防回转,实现了高防回转精度。 【备有超小型】 缸径φ6的超小型形成系列,*适合小型工件的搬运。 【配管口两侧安装】 配管口可安装在左右两侧,可根据装置轻松进行配管处理。 【安装简便】 使用平行销用铰孔,可以在维护中更换产品时轻松进行再现调整。
超级双活塞杆气缸
STR2-※O
【可选轴承】 根据用途,备有滑动轴承(金属轴承)、滚动轴承(一般轴承)2种。 【防回转精度高】 2个单活塞杆气缸并列固定到端板。 无需防回转,实现了高防回转精度。 【备有超小型】 缸径φ6的超小型形成系列,*适合小型工件的搬运。 【配管口两侧安装】 配管口可安装在左右两侧,可根据装置轻松进行配管处理。 【安装简便】 使用平行销用铰孔,可以在维护中更换产品时轻松进行再现调整。
超级双活塞杆气缸
STR2-※Q
【可选轴承】 根据用途,备有滑动轴承(金属轴承)、滚动轴承(一般轴承)2种。 【防回转精度高】 2个单活塞杆气缸并列固定到端板。 无需防回转,实现了高防回转精度。 【备有超小型】 缸径φ6的超小型形成系列,*适合小型工件的搬运。 【配管口两侧安装】 配管口可安装在左右两侧,可根据装置轻松进行配管处理。 【安装简便】 使用平行销用铰孔,可以在维护中更换产品时轻松进行再现调整。
超级双活塞杆气缸
STR2-B
【可选轴承】 根据用途,备有滑动轴承(金属轴承)、滚动轴承(一般轴承)2种。 【防回转精度高】 2个单活塞杆气缸并列固定到端板。 无需防回转,实现了高防回转精度。 【备有超小型】 缸径φ6的超小型形成系列,*适合小型工件的搬运。 【配管口两侧安装】 配管口可安装在左右两侧,可根据装置轻松进行配管处理。 【安装简便】 使用平行销用铰孔,可以在维护中更换产品时轻松进行再现调整。
超级双活塞杆气缸
STR2-M
【可选轴承】 根据用途,备有滑动轴承(金属轴承)、滚动轴承(一般轴承)2种。 【防回转精度高】 2个单活塞杆气缸并列固定到端板。 无需防回转,实现了高防回转精度。 【备有超小型】 缸径φ6的超小型形成系列,*适合小型工件的搬运。 【配管口两侧安装】 配管口可安装在左右两侧,可根据装置轻松进行配管处理。 【安装简便】 使用平行销用铰孔,可以在维护中更换产品时轻松进行再现调整。
带导杆气缸
STS/L -※Q
【*大行程400mm】 长行程型STL的Φ8~Φ16对应*大行程200mm、Φ20~Φ80对应*大行程400mm,支持广泛的用途。 【组装装置的精度提高】 附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。 防回转精度、防跳动精度高,有助于提高组装装置的精度。 【可高负载使用】 附带2根导杆,刚性高,耐横向负载的气缸。 【端板材质选择】 端板材质除了铝(标准)外,还备有钢(选择项)。 【组装装置的小型化】 带导杆,无需另行安装防回转机构,有利于促进组装装置的小型化。
带导杆气缸
STS/L -※T2
【*大行程400mm】 长行程型STL的Φ8~Φ16对应*大行程200mm、Φ20~Φ80对应*大行程400mm,支持广泛的用途。 【组装装置的精度提高】 附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。 防回转精度、防跳动精度高,有助于提高组装装置的精度。 【可高负载使用】 附带2根导杆,刚性高,耐横向负载的气缸。 【端板材质选择】 端板材质除了铝(标准)外,还备有钢(选择项)。 【组装装置的小型化】 带导杆,无需另行安装防回转机构,有利于促进组装装置的小型化。
带导杆气缸
STS/L -※T
【*大行程400mm】 长行程型STL的Φ8~Φ16对应*大行程200mm、Φ20~Φ80对应*大行程400mm,支持广泛的用途。 【组装装置的精度提高】 附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。 防回转精度、防跳动精度高,有助于提高组装装置的精度。 【可高负载使用】 附带2根导杆,刚性高,耐横向负载的气缸。 【端板材质选择】 端板材质除了铝(标准)外,还备有钢(选择项)。 【组装装置的小型化】 带导杆,无需另行安装防回转机构,有利于促进组装装置的小型化。
带导杆气缸
STS/L -※P
【*大行程400mm】 长行程型STL的Φ8~Φ16对应*大行程200mm、Φ20~Φ80对应*大行程400mm,支持广泛的用途。 【组装装置的精度提高】 附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。 防回转精度、防跳动精度高,有助于提高组装装置的精度。 【可高负载使用】 附带2根导杆,刚性高,耐横向负载的气缸。 【端板材质选择】 端板材质除了铝(标准)外,还备有钢(选择项)。 【组装装置的小型化】 带导杆,无需另行安装防回转机构,有利于促进组装装置的小型化。
带导杆气缸
STS/L -M/B
【*大行程400mm】 长行程型STL的Φ8~Φ16对应*大行程200mm、Φ20~Φ80对应*大行程400mm,支持广泛的用途。 【组装装置的精度提高】 附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。 防回转精度、防跳动精度高,有助于提高组装装置的精度。 【可高负载使用】 附带2根导杆,刚性高,耐横向负载的气缸。 【端板材质选择】 端板材质除了铝(标准)外,还备有钢(选择项)。 【组装装置的小型化】 带导杆,无需另行安装防回转机构,有利于促进组装装置的小型化。
带导杆气缸
STG-※-※C
【对应高负荷】 改进了金属轴承材质与轴承结构,提高了耐横向负荷性能,也实现了稳定的动作。 【无需专用工具】 使用内六角扳手安装活塞杆。维护时无需特殊工具。 【轻量化、省资源化】 重新评估并优化了气缸缸体的铝合金缸体形状,实现了轻量化、省资源化。 【2个方向配管、3种安装类型】 配管处理更简便,气缸开关可视性更高
带导杆气缸
STG-B
【对应高负荷】 改进了金属轴承材质与轴承结构,提高了耐横向负荷性能,也实现了稳定的动作。 【无需专用工具】 使用内六角扳手安装活塞杆。维护时无需特殊工具。 【轻量化、省资源化】 重新评估并优化了气缸缸体的铝合金缸体形状,实现了轻量化、省资源化。 【2个方向配管、3种安装类型】 配管处理更简便,气缸开关可视性更高
带导杆气缸
STG-M
【对应高负荷】 改进了金属轴承材质与轴承结构,提高了耐横向负荷性能,也实现了稳定的动作。 【无需专用工具】 使用内六角扳手安装活塞杆。维护时无需特殊工具。 【轻量化、省资源化】 重新评估并优化了气缸缸体的铝合金缸体形状,实现了轻量化、省资源化。 【2个方向配管、3种安装类型】 配管处理更简便,气缸开关可视性更高。
带导杆气缸
STM-B-P7
【备有适合不同用途的滑动轴承与滚动轴承2种类型】 滚动轴承型(STM-B)的活塞杆防回转精度为±0.08mm。具有高刚性且耐横向负荷性优异的结构。 【*小型号的尺寸为宽度33mm×高度15.5mm】 作为带导杆气缸,是极小的省空间型。 【配管方向除了正面之外,可从后端进行集中配管(选择项)】 配管简洁,气缸开关可视性更高。 【可安装到气缸侧面】 即使在狭窄空间内,也可以并排设置多个气缸。 【*适合小型部件搬送生产线】 *适合定位、夹紧、压入、升降、推动等各种用途。
带导杆气缸
STM-B
【备有适合不同用途的滑动轴承与滚动轴承2种类型】 滚动轴承型(STM-B)的活塞杆防回转精度为±0.08mm。具有高刚性且耐横向负荷性优异的结构。 【*小型号的尺寸为宽度33mm×高度15.5mm】 作为带导杆气缸,是极小的省空间型。 【配管方向除了正面之外,可从后端进行集中配管(选择项)】 配管简洁,气缸开关可视性更高。 【可安装到气缸侧面】 即使在狭窄空间内,也可以并排设置多个气缸。 【*适合小型部件搬送生产线】 *适合定位、夹紧、压入、升降、推动等各种用途。
带导杆气缸
STM-M
备有适合不同用途的滑动轴承与滚动轴承2种类型】 滚动轴承型(STM-B)的活塞杆防回转精度为±0.08mm。具有高刚性且耐横向负荷性优异的结构。 【*小型号的尺寸为宽度33mm×高度15.5mm】 作为带导杆气缸,是极小的省空间型。 【配管方向除了正面之外,可从后端进行集中配管(选择项)】 配管简洁,气缸开关可视性更高。 【可安装到气缸侧面】 即使在狭窄空间内,也可以并排设置多个气缸。 【*适合小型部件搬送生产线】 *适合定位、夹紧、压入、升降、推动等各种用途。
带线性基准传感器气缸
SSD-O-LN
【带线性基准传感器】 对于带磁铁的活塞移动量可几乎直线输出的特殊磁性传感器。 可实现普通气缸开关无法执行的中间检测和测长。 【简易检查更简便】 模拟输出型增加了显示器。 可直接处理检查结果进行数字显示,因此后续处理更为方便。
带线性基准传感器气缸
SSD-LN
【带线性基准传感器】 对于带磁铁的活塞移动量可几乎直线输出的特殊磁性传感器。 可实现普通气缸开关无法执行的中间检测和测长。 【简易检查更简便】 模拟输出型增加了显示器。 可直接处理检查结果进行数字显示,因此后续处理更为方便。
止动气缸
STK
【高负荷用设计】 采用比普通活塞杆径大**的粗活塞杆。 加宽了轴套活塞杆方向的宽度,强化了轴承部。 【3种动作方式】 备有双作用型、单作用加压缩回型、双作用带弹簧型3种。 【杆端形状可选】 备有圆杆型、倒角型、滚子型3种。 也可选择端面带螺纹孔的内螺纹型(选择项)。 【直接安装】 可使用内六角螺栓直接安装。 有螺纹旋入和贯穿螺栓2种安装方式。
扁平型气缸紧凑·小型
FCD-K
【省空间】 采用椭圆形活塞,气缸宽度减少50%。(与本公司紧凑型气缸相比) 【无需防回转】 采用椭圆形活塞结构,无需另行防回转。 【安装面自由】 缸盖部设有安装孔,可从任意面进行安装。
扁平型气缸紧凑·小型
FCD-D
【省空间】 采用椭圆形活塞,气缸宽度减少50%。(与本公司紧凑型气缸相比) 【无需防回转】 采用椭圆形活塞结构,无需另行防回转。 【安装面自由】 缸盖部设有安装孔,可从任意面进行安装
扁平型气缸紧凑·小型
FCD
【省空间】 采用椭圆形活塞,气缸宽度减少50%。(与本公司紧凑型气缸相比) 【无需防回转】 采用椭圆形活塞结构,无需另行防回转。 【安装面自由】 缸盖部设有安装孔,可从任意面进行安装。
扁平型气缸紧凑·小型
FCH
【省空间】 采用椭圆形活塞,气缸宽度减少50%。(与本公司紧凑型气缸相比) 【无需防回转】 采用椭圆形活塞结构,无需另行防回转。 【安装面自由】 缸盖部设有安装孔,可从任意面进行安装。
扁平型气缸紧凑·小型
FCS
【省空间】 采用椭圆形活塞,气缸宽度减少50%。(与本公司紧凑型气缸相比) 【无需防回转】 采用椭圆形活塞结构,无需另行防回转。 【安装面自由】 缸盖部设有安装孔,可从任意面进行安装。
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