FTB-1空速管/标准空速管
---适用于飞行器试飞和装机生产使用
FTB-1概述
瑞士史密泰克·伯格公司FTB-1空速管为飞行器提供多种有价值的飞行参数，例如飞行高度（Hp），速度(CAS),静压（Ps）,动压（Qc），攻角（AOA）和侧滑角（AOS）。
许多螺旋桨飞机和无人机（UAVs）飞行速度比喷气式飞机小得多，这就需要特殊的压力和风标传感器，并采用电子器件来测量非常小的动压。小型飞机和无人机更易受阵风和尾流湍流影响，快速系统响应是非常重要的。
FTB-1空速管完全独立的微型大气数据系统可以安装在试验飞机、作战飞机或者无人机（UAVs）。测量到的数据被传送到小型飞机和无人机（UAV）机舱内嵌入式或便携式大气数据计算机（ADC）或飞行控制计算机（FCC）进行实时评估或后期处理。
FTB-1空速管产品特点
l 微型大气数据系统，包含空速管、风标传感器及大气数据计算机（ADC）
l 测量静压（Ps），动压（Qc），攻角（AOA）和侧滑角（AOS）
l 输出完全校准后大气数据参数（100Hz）
l 结构紧凑，尺寸小，质量轻、坚固耐用
l 高精度，性价比高
FTB-1空速管输出参数：
基本输出数据
l 静压值（Ps,）
l 动压值（Qc）
l 攻角（AOA）
l 侧滑角（AOS）
计算出的大气数据参数
l 气压高度（Hp）
l 校准空速（CAS）
l 马赫数（M）
FTB-1空速管工作原理
下面几个步骤描述了微型大气数据系统工作原理：
1、 静压和全压气流通过导管传给大气数据计算机（ADC）,并被内置的压力传感器感知。压力传感器的输出信号被放大，并通过微处理器进行模/数（20位A/D）转换。
2、 2只风标与精密电位计连接在一起，提供出一个相对气流风向的攻角和侧滑角传感器系信号。
4、大气数据计算机（ADC）执行传感器的校准和空气动力学修正。然后嵌入式的微处理器基于传感器的数据计算出高度、空速、攻角和侧滑角等各种大气数据参数。
5、大气数据计算机（ADC）通过RS-485接口，把这些大气数据传输出去，作进一步处理。
大气数据计算机参数
参数
量程
精度
范例
备注
静压（Ps）
238hPa~1080hPa
-540m~+10600m
0.1%FS 压力
参见下面注释
动压（Qc）
<648km/h
0~50hPa
（0~322km/h）
工作温度
-60℃~+70℃
备注：
1、精度是在+25℃校准条件下得到的。
2、在-35℃~+55℃内，对传感器进行了校准精度可以得到保证。在-40℃~+71℃内精度有所下降。
FTB-1空速管和风标传感器参数
攻角（AOA）
±140°
0.5%
侧滑角（AOS）
-55℃~+105℃
接口
电气接口-输入电压及功耗：28VDC(9~32VDC)，50mA@28VDC
数据接口：RS-485 接口（半双工）；
波特率：230400bps(可选115200bps)
机械接口：该系统足够坚固，能够承受高g负载。
l 抛光铝制大气数据计算机外壳（EN AW-6082）
l Φ22mm碳铝合金管
l 所有的铝都是经过阳极化处理
数据速率，分辨率、延迟及带宽
特性
值
数据速率
100Hz
分辨率
20位
在ADC中，所有的计算是32位，*终的数据协议可以增加或减少分辨率。
传输延迟
<20ms
包括压力传感器及100Hz的数据速率
带宽
20Hz
截止频率-3dB
启动时间
<1sec
非常快速启动时间
重量
l 空速管及2只风标传感器：0.35kg
l 大气数据算计（ADC）：0.25kg
内在测试
启动时，系统检测内存，接口和其他组件。传感器和电子部件连续地被监测，数据端口有错误信息提示。
出厂测试
FTB-1空速管出厂时，每套系统被**的测试，并提供测试报告。
空速管/AOA/AOS/标准空速管/皮托管
京公网安备 11010802025660号
