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产品名称：CEP1B12-25,SMC高精度行程可读出气缸
产品型号：-
产品展商：日本SMC气动元件
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发布时间：2018-07-07
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简单介绍

CEP1B12-25,SMC高精度行程可读出气缸是由叶片轴转子（即输出轴）、定子、缸体和前后端盖等部分组成。定子和缸体固定在一起，叶片和转子联在一起。在定子上有两条气路，CEP1B12-25,SMC高精度行程可读出气缸当左路进气时，右路排气，压缩空气推动叶片带动转子顺时针摆动。反之，作逆时针摆动。

产品描述

CEP1B12-25,SMC高精度行程可读出气缸

SMC高精度行程可读出气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见图42.2-4，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。

SMC高精度行程可读出气缸以可压缩空气为工作介质，动作快，但速度稳定性差，当负载变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象。另外，压缩空气的压力较低，因而气缸的输出力较小。为此，经常采用气缸和油缸相结合的方式，组成各种气液组合式执行元件，以达到控制速度或增大输出力的目的。

SMC高精度行程可读出气缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。

SMC高精度行程可读出气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。CEP1B12-25,SMC高精度行程可读出气缸在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见图42.2-4，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。

★行程*长6米（更长行程可定制）

★SMC行程可读出高精度无杆气缸寿命8000公里以上

★SMC行程可读出高精度无杆气缸速度:0.2-4米/秒

★SMC行程可读出高精度无杆气缸速度:0.005-0.2米/秒

★SMC行程可读出高精度无杆气缸速度可达30米/秒

★标准控制定位精度高达±3mm,伺服气动控制定位精度±0.1mm/米行程

★温度范围:-10℃至80℃气缸系列缸径mm理论作用力FA（N）*大负荷L（N）*大力距（Nm）重量KgMMsNm0行程每100mm用于丝印、移印、喷涂、飞刀、送料等缸径10、16、25、32、40、50、63、80mm；速度范围标准气缸：0．2~4米/秒;低速气缸：0．005~0．2米/秒高速气缸：高达30米/秒;定位精度;标准控制：高达±3mm;伺服气动控制：±0．1mm/米行程;使用寿命:至少8000km;温度范围:-10至+80℃;产品规格:OSP-P系列,P系列。

CEP1B12-25,SMC高精度行程可读出气缸

CEP1B12-100

CEP1B12-100L

CEP1B12-100Z

CEP1B12-25

CEP1B12-25L

CEP1B12-25Z

CEP1B12-50

CEP1B12-50L

CEP1B12-50LXC22

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CEP1B12-50ZL

CEP1B12-75

CEP1B12-75Z

CEP1B12-75ZL

CEP1B20-100

CEP1B20-100L

CEP1B20-100ZL

CEP1B20-25

CEP1B20-25ZL

CEP1B20-50

CEP1B20-50L

CEP1B20-50ZL

CEP1B20-75

CEP1B20-75L

CEP1B20H0009125

CEP1B20H0021300

CEP1-F12

CEP1F12-100

CEP1-F20

CEP1L12-25

CEP1-L20

SMC高精度行程可读出气缸*显著的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。SMC高精度行程可读出气缸它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供**导向。派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程*长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为长久润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。