广东出售FESTO夹紧模块

FESTO夹紧模块主要由所驱动的工作机构的需要来决定.要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流,垂直安装升举载荷推荐用进气节具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才明显。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。费斯托气缸气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸,无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的*大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。

德国FESTO夹紧模块筒硬质阳极氧化，活塞杆外表面镀铬，活塞采用前进的COP及星形圈密封形式，使气缸启动快，动作反应灵敏，去掉缓冲圈即可成为无缓冲形（LGA），其余尺寸同LGB。在开发设计基本型的基础上，同时又开发出LG群体系列气缸，包括LGK带磁控开关型；LGF带阀型；LGKF带阀开关型；LGL双活塞杆型；LGS双活塞型；LGC三位型；LGT返程调行程型；LGTa进程调行程型。LGT返程调行程气缸——在标准的LGB气缸的另一端增加了一个螺杆调节装置，通过调节螺杆长度可以调节气缸的返程行程，即活塞杆前端点进程终点不变，而活塞杆返程终点可以调节变化。LGTa进程调行程型气缸——其结构是在LGL的基础上，一端活塞杆螺纹较长，并安装有调节螺母，通过螺母位置的调节可以气缸前进方向的行程，即活塞杆端返程终点位置不变，而前进行程终点位置可以调节。FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

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150681 EV-12-3 12 3mm

150682 EV-16-4 16 4mm

150683 EV-20-4 20 4mm

150684 EV-25-4 25 4mm

150685 EV-32-5 32 5mm

184857 EV-40-5  40 5mm

184858 EV-50-5  50 5mm

184859 EV-63-5  63 5mm

151993 EV-10/30-3 10x30 3mm

13289 EV-15/40-4 15x40 4mm

13290 EV-15/63-4 15x63 4mm

13292 EV-20/120-5 20x120 5mm

13293 EV-20/180-5 20x180 5mm

13291 EV-20/75-5 20x75 5mm

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东莞市工搜电子有限公司主要经营：日本SMC气动元件，德国FESTO费斯托，德国宝德BURKERT，FESTO气缸，费斯托气缸，FESTO电磁阀，FESTO节流阀,FESTO比例阀,FESTO气爪,德国FESTO液压缓冲器,费斯托接头/FESTO气缸，德国FESTO过滤器,德国FESTO真空吸盘,德国FESTO减压阀,FESTO油雾器，可费斯托/FESTO传感器，费斯托真空发生器，费斯托压力开关，FESTO压力控制阀。

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