日本SMC气缸型号齐全
气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。手动转阀 为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。festo气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
SMC无杆气缸的工作原理无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的*大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。3
日本SMC气缸型号齐全@SMC无杆气缸
SMC无杆气缸型号：
MY1H40-400H
MY1H40-400L
MY1H40-450H
MY1H40-500
MY1H40-500A
MY1H40-500H
MY1H40-600L
MY1H40-600LS
MY1H40-600LZ
MY1H40-680LXB11
MY1H40-700L
MY1H40-700LXB11
MY1H40G-100
MY1H40G1000LB11
MY1H40G-100H
MY1H40G-100L
MY1H40G1200HB11
MY1H40G1200XB11
MY1H40G-250H
MY1H40G-300H
MY1H40G-400H
MY1H40G-500H
MY1H40G-50L
MY1H40G-600H
MY1H40G-600L
MY1H40G650LXB11
MY1H40G-700XB11
MY1H40G800HXB11
MY1HT50G-300H
MY1HT63G-300H
MY1M16-150L
MY1M16-200L
MY1M16-300
MY1M16-300L
MY1M16-600L
MY1M16-800
MY1M16G-100L
MY1M16G-135A
MY1M16G-200A
MY1M16G-200L
MY1M16G-300A
MY1M16G-300L
MY1M16G-320
MY1M16G-KIT
MY1M-16H-Z-100T
MY1M-16H-Z-135T
MY1M-16H-Z-150T
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MY1M20-100LXC67
MY1M20-150L
MY1M20176U1M001
MY1M20370U1P002
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