SMC机械接合式无杆缸MY2系列产品用途,SMC气缸
日本SMC无杆气缸控制实例在控制行程端部的应用中，中间位置也可以实现，2个3/2阀（常开），控制着气缸。可在两个方向上分别调节速度。在控制行程端部的应用中，中间位置也可实现，采用一种5/3阀（中部加压）来控制气缸，可在两个方向上分别调节速度。选用的集成式VOE阀可进行适当控制且具有*低可能的速度和准确的中间位置。带有气动制动的快速/低速循环控制可在高速**定位。在标准方向控制阀排气处的3/2电磁阀及可调节的节气阀，在活塞运动的两个方向向上产生两个替换速度。阀门控制制动在低速循环开始动作。 SMC气缸作用:将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。 SMC气缸分类:直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。 SMC气缸结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示： SMC气缸原理图\缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的
MY1MWK25G-200AL MY1MWK32-300 MY20-16A-1200 MY20-16A-2000 MY20-16A-4000 MY20-16B-1200 MY20-16B-2000 MY20-16B-4000 MY20-16BW-2000 MY25-16A-2000 MY25-16A-400 MY25-16A-4000 MY25-16A-500 MY25-16B-2000 MY25-16B-400 MY25-16B-4000 MY25-16BW-2000 MY2BH16G-300 MY2BH16G-500 MY2C16G-100L MY2C16G-180 MY2C16G-200L MY2C16G3000XB11 MY2C16G-300L MY2C16G-400 MY2C16G-400L MY2C16G-500 MY2C25500LX416W MY2C25G-150L MY2C25G-300L MY2C25G-400H MY2C25G-500 MY2C40G-400LH MY2C-A16L2 MY2H16-16B-775 MY2H16G-100 MY2H16G100H416W MY2H16G-100L