SMC气缸常见问题及原因分析
⒈SMC无杆气缸是铸造而成的，SMC无杆气缸出厂后都要经过时效处理，使SMC无杆气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的SMC无杆气缸在以后的运行中还会变形。
⒉SMC无杆气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受SMC无杆气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对SMC无杆气缸的作用力，在这些力的相互作用下，SMC无杆气缸易发生塑性变形造成泄漏。
⒊SMC无杆气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在SMC无杆气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
⒋SMC无杆气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对SMC无杆气缸进行回火处理加以消除，致使SMC无杆气缸存在较大的残余应力，在运行中产生长久的变形。
⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、SMC无杆气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使SMC无杆气缸变形。
⒍使用的SMC无杆气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；SMC无杆气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
⒎SMC无杆气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。SMC无杆气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果SMC无杆气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和SMC无杆气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使SMC无杆气缸发生泄漏的现象。
SMC凸轮随动导轨型无杆气缸@SMC无杆气缸
⒏SMC无杆气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的SMC无杆气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*大处或是受力变形*大的地方紧固，这样就会把变形*大的处的间隙向SMC无杆气缸前后的自由端转移，*后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，SMC无杆气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
MY20-16A-1200
MY20-16A-2000
MY20-16A-4000
MY20-16B-1200
MY20-16B-2000
MY20-16B-4000
MY20-16BW-2000
MY25-16A-2000
MY25-16A-400
MY25-16A-4000
MY25-16A-500
MY25-16B-2000
MY25-16B-400
MY25-16B-4000
MY25-16BW-2000
MY2BH16G-300
MY2BH16G-500
MY2C16G-100L
MY2C16G-180
MY2C16G-200L
MY2C16G3000XB11
MY2C16G-300L
MY2C16G-400
MY2C16G-400L
MY2C16G-500
MY2C25500LX416W
MY2C25G-150L
MY2C25G-300L
MY2C25G-400H
MY2C25G-500
MY2C40G-400LH
MY2H16-16B-775
MY2H16G-100
MY2H16G100H416W
MY2H16G-100L
MY2H16G105LXB10
MY2H16G-150H
MY2H16G-150L
MY2H16G155LXB10
MY2H16G170LXB10
MY2H16G-200
订购流程：
1、客户确认所需采购产品型号发询价单传真到或电话韦生；
2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期，拟一份详细正规报价单；
3，客户收到报价单并确认型号无误后订购产品；
4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同；
5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售金额汇款到公司开户行， 现货：全款 期货：50%货到我司余款结清（广东内余款也可快递代收）；
6、我公司财务查到款后，业务员安排发货并通知客户跟踪运单。
SMC国内销售地点：
青海|西宁|新疆|乌鲁木齐
北京|上海|天津|重庆|广东
广州|深圳|珠海|东莞|海南海口|
广西|南宁|河南|郑州|湖北|武汉|湖南
长沙|安徽|合肥|浙江|杭州|温州|宁波|义乌
江苏|南京|苏州|泰州|福建|福州|厦门|山东|济南
青岛|江西|南昌|四川|成都|云南|昆明|贵州|贵阳|西藏
拉萨|辽宁|沈阳|大连|吉林|长春|黑龙江|哈尔滨|山西|太原
河北|石家庄|内蒙古|呼和浩特|陕西|西安|甘肃|兰州|宁夏|银川
如果您觉得“SMC凸轮随动导轨型无杆气缸@SMC无杆气缸”描述资料不够齐全，请联系我们获取详细资料。