SMC双联气缸,双联型SMC气缸
SMC气缸气缸直径计算气缸直径的设计计算需根据其负载大小,运行速度和系统工作压力
来决定.首先,根据气缸安装及驱动负载的实际工况,分析计算出气缸轴向实际负载F,再由气
缸平均运行速度来选定气缸的负载率θ,初步选定气缸工作压力(一般为0.4MPa～0.6MPa),再
由F/θ,计算出气缸理论出力Ft,*后计算出缸径及杆径,并按标准圆整得到实际所需的缸径
和杆径.例题气缸推动工件在水平导轨上运动.已知工件等运动件质量为m=250kg,工件与导轨
间的摩擦系数=0.25,气缸行程s为400mm,经1.5s时间工件运动到位,系统工作压力p=0.4MPa,
试选定气缸直径.解:气缸实际轴向负载F=mg=0.25×250×9.81=613.13N气缸平均速度
s400v==≈267mm/st1.5选定负载率θ=0.5则气缸理论输出力F1=F双作用气缸理论推力
θ=613.13=1226.6N0.51F1=πD2p4气缸直径按标准选定气缸缸径为63mm.D=4Ft4×1226.3=≈
62.48mmπp3.14×0.4
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC双联气缸,双联型SMC气缸
SMC双联气缸型号：
CXSJL10P-20
CXSJL10P-30
CXSJL10-PS
CXSJL15-10
CXSJL15-100
CXSJL15-20
CXSJL15-30
CXSJL15-40
CXSJL15-50
CXSJL15-75
CXSJL20-10
CXSJL20-100
CXSJL20-20
CXSJL20-25
CXSJL20-30
CXSJL20-40
CXSJL20-50
CXSJL20-75
CXSJL25-10
CXSJL25-100
CXSJL25-20
CXSJL25-30
CXSJL25-40
SMC双联气缸,双联型SMC气缸
CXSJL25-50
CXSJL25-75
CXSJL32-10
CXSJL32-100
CXSJL32-20
CXSJL32-30
CXSJL32-40
CXSJL32-50
CXSJL32-75
CXSJL6-10
CXSJL6-20
CXSJL6-30
CXSJL6-40
CXSJL6-40-M9NL
CXSJL6-50
CXSJL6P-10
CXSJL6P-30
CXSJL6P-50
CXSJM10-10
CXSJM10-120XB11
CXSJM10-15-XC19
CXSJM10-20
CXSJM10-20-XB6
CXSJM10-30
CXSJM10-40
CXSJM10-40M9BWL
CXSJM10-50
CXSJM10-75
CXSJM10-75-A93L
CXSJM10-75M9BWL
CXSJM10-90-XB11
CXSJM10P-10
CXSJM10P100XB11
CXSJM10P-20
CXSJM10P-20-M9B
CXSJM10P-20M9BL
CXSJM10P-30
CXSJM10P-40
CXSJM10P-50
CXSJM10P-75
CXSJM15-10
CXSJM15-100
CXSJM15-20
CXSJM15-30
CXSJM15-40
CXSJM15-50
CXSJM15-75
CXSJM20-10
CXSJM20-100
CXSJM20-20
CXSJM20-30
CXSJM20-40
CXSJM20-50
CXSJM20-75
CXSJM25-10
CXSJM25-100
CXSJM25-20
CXSJM25-30
CXSJM25-40
CXSJM25-50
SMC双联气缸,双联型SMC气缸
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