CA2系列SMC气缸价格,SMC带润滑保持功能的气缸
SMC气缸的缸筒内部多组磁环与外部多组磁环异性相吸，相隔光滑的缸筒壁，紧紧的连接在一起。当气源供给的压缩空气通过内部的时候，外部的滑块由于磁性跟承受移动。其在气动系统做为执行元件，带可以带动滑块等进行直线运行。常见的电子产品送料，开关门，平台传送等。 SMC气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱靶。 日本SMC气缸活塞杆在工作中与生产中的要求根据不同的情况是需要经过不同的加工工艺的，调质与电镀方式是活塞杆生产中非常重要的两种方式。 它们的目的其实很简单。就是尽量的在活塞杆的使用避免出现因常规使用问题而频繁出现问题。比如磨损、裂纹等等。 调质出来可以有利于帮助活塞杆表面微小裂纹的封闭，提高抗腐蚀等能力。镀简单来说可以提高表面耐磨性，活塞杆的减缓使用中的磨损。 还有个表面渗氮处理，一次提高日本SMC气缸活塞杆的硬度，常与调质处理通用以此达到表面整体硬度要求。通过调质、渗氮提高硬度和表面状态，镀来提高表面的耐磨性是活塞杆具有优良的性能。 而它的加工技术能够提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了日本SMC气缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的**。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。 CA2系列SMC气缸价格,SMC带润滑保持功能的气缸
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