旋转头空速管攻角侧滑角传感器有哪些优点?

SpaceAge Control 100510旋转头空速管攻角侧滑角传感器有哪些优点?

一、SpaceAge Control 10050旋转头空速管的作用和优点

直柄型空速管一般在+/-20º攻角和侧滑角范围内使用，如果超过此范围，空速管采集到的总压Pt和静压Ps气流误差急剧变大，精度变差。超过一定角度范围直柄型空速管的Pt和Ps气流的误差随着攻角变化而显著变化。

由于100510静压和总压探头安装在万向节上，旋转头可以在±21°（42°夹角）内自由移动。由于旋转头的设计，100510在速度达到200节（360km/h）的情况下，攻角为±30°时，测量误差基本上为零。风洞试验的结果表明，在攻角为±40°时，100510旋转头空速管测量的速度*大的误差小于1.5%。

二、SpaceAge Control 100486攻角侧滑角传感器

100510旋转头空速管安装位置一定在气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。100510前支杆空速管外侧还装有两片风标叶片，垂直安装的风标叶片用来测量飞机侧滑角（AOS），水平安装的风标叶片可测量飞机迎角（AOA）。100486攻角侧滑角传感器也叫气流方向传感器，与精密电位计（或RVDT同步解析器）连接在一起，输出出一个表示相对于大气数据前支杆纵轴（飞机轴线）的气流方向的电信号。

100486攻角侧滑角传感器由风标、支撑轴、轴承和精密电位计组成。风向标通过轴承传动，与精密电位计连接在一起，当100486安装上飞机上时，飞机周围的迎角方向气流带动传感器上风标转动，通过轴承传动，使精密电位计就输出一个与迎角气流角度成比例的电信号。电位计输出的电信号大小就是迎角的大小。飞机攻角越大，电位计输出信号越大。当攻角传感器接近临界侧滑角时，飞机就有失速的危险，此时失速警告系统就发出失速告警信号。飞行员根据100486攻角侧滑角传感器输出的信号，控制飞机不接近临界攻角，避免飞机失速。

SpaceAge Control 100510空速管攻角侧滑角传感器提供气流压强和攻角侧滑角气流方向等信号给大气数据采集系统或大气数据计算机，高度表，空速表等仪表，用来计算飞行器的周边气流方向，空速，海拔高度和相关的信息。100510旋转头空速管攻角侧滑角传感器广泛应用于民航飞机，无人机，直升机和短距离/垂直短距起落的等飞行器上。