空速管|攻角传感器|侧滑角传感器 - 黛尔特（北京）科技有限公司

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	ADS-9五孔空速管系统	ADS-9五孔压差式空速管迎角侧滑角传感器是一个小型多功能大气数据系统。它测量空速、高度、攻角（AoA）、倾斜角（AoS）和外部空气温度（OAT）。所有飞行擦书数值经过完全校准和空气动力学校正。计算后参数，如气压高度（Hp）、真空速(TAS)、马赫数(Ma)和静温。单独校准的硅基压力传感器能够在-55~+80℃的整个温度范围内，以高达200 Hz的速率测量非常准确和快速的大气数据参数。
	HPS-1 L型加热空速管	瑞士史密泰克.伯格（Simtec Buergel AG, swiss-airdata）公司生产的HPS-1LS加热空速管是一种质量轻的总压-静压空速管。当无人飞行器（UAV）、远程遥控飞机（RPA）及其他飞行器需要*的全压和静压时，就是佳的方案。HPS-1LS加热空速管可以与PSS-8ADC大气数据计算机或其他大气数据系统一起使用。
	L型PSS-8空速管	瑞士史密泰克.伯格（Simtec Buergel AG, swiss-airdata）公司生产的L型PSS-8空速管是一种质量轻的总压-静压空速管。当无人飞行器（UAV）、远程遥控飞机（RPA）及其他飞行器需要*的全压和静压时，就是佳的方案。L型空速管可以与PSS-8ADC大气数据计算机或其他大气数据系统一起使用。
	FTB-1空速管\|迎角侧滑角传感器系统	瑞士史密泰克•伯格公司（Simtec Buergel AG，swiss-airdata）FTB-1空速管\|迎角侧滑角传感器系统大气数据计算机为飞行器提供多种重要的飞行参数，例如飞行高度（Hp），速度(CAS)，静压（Ps）,动压（Qc），攻角（AOA）和侧滑角（AOS）。该系统体积小、重量轻，用来做无人机和小小型通航飞机飞行试验。该大气数据系统包含空速管、大气数据计算机攻传感器(AOA)和侧滑角传感器（AOS），可以安装在试验飞机、作战飞机、无人机（UAVs）和小型通航飞机。电位计原理的风标传感器的电气行程大于±140°。此系统可以外接快速响应且精确的大气温度传感器（OAT）来计算真空速和其他飞行参数。
	HPS-1加热型空速管	瑞士史密泰克.伯格（Simtec Buergel AG, swiss-airdata）公司生产的HPS-1加热型空速管是一种质量轻的总压-静压空速管。它集成了可调控温度的加热器和排水系统，可以防止冰和水汽聚集。当无人飞行器（UAV）、远程遥控飞机（RPA）及其他飞行器需要精确的全压和静压时，HPS-1就是很好的方案。加热型空速管可以与PSS-8ADC大气数据计算机或其他大气数据系统一起使用。
	ADP5.5五孔空速管迎角侧滑角传感器	瑞士史密泰克.伯格（Simtec Buergel AG, swiss-airdata）公司生产的ADP5.5五孔空速管迎角侧滑角传感器系统的架构比较简单，主要包括用来测量各种压力的半球形或圆锥五孔探头、安装在机身的传感器支撑部分以及连接探头和支撑部分的来接部分。五孔空速管迎角侧滑角传感器系统中若干气动管路贯穿探头、连接部分和支撑部分传导压力，差压传感器将压力信号转换为电信号，通过公式，计算出攻角（迎角）和侧滑角。五孔探头迎角传感器AOA和攻角传感器AOS的优点。与传统的风标迎角传感器和侧滑角传感器相比，五孔探头空速管攻角侧滑角

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