Ø 重量：25㎏（不含耦合剂）。
功能用途 ◆ 适于检测国产和进口的43kg/m~75kg/m 钢轨母材中存在的各种缺陷。 ◆ 9个探测通道，其中0°通道一个；37°通道两个（前37°、37°）；70°通道六个（前70°、后70°、前内70°、前外70°、后内70°、后外70°）。 钢轨探伤比现有同类设备的标准配置增加了两个70°探测通道，加强了对轨头核伤的扫查密度，弥补了同类产品鄂部三角区的探测盲区，提高了缺陷检出率备有一个多功能校对通道，该通道具有双、收发功能选择，收发预置0.8、K1.0、K2.0、K2.5斜探头和直探头参数；双收发预置00、370、700探头参数。可以用于对伤损**校对和用于焊缝探伤作业，使该仪器具备钢轨探伤、焊缝探伤一机两用的检测能力，探测方法更加**。 ◆ 伤波自动定位。数字自动显示伤波的水平、垂直、声程参数。方便检测。 ◆ A/B 两种检测模式。具有A型波形显示和B超图像两种工作模式且都可用于仪器的探伤作业，本仪器的B型检测功能可以弥补A型检测不直观、不便于检测出水平方向的伤损的缺点。A、B超互补加强复杂形状伤损（如轨端到螺孔的水平裂纹、与水平夹角较小的核伤、裂纹等）的判别能力，并具有B超图像记录功能。 ◆ 存贮、回放功能。仪器可记录A型固定脉冲、活动的波形、B超图像、卫星定位参数、探伤作业参数（日期和时间、闸门位置和大小、轨型、增益值、回波等），并可以进行全程不间断记录。仪器内存能够创建2000个存储文件或60分钟的视频信息数据。外置U盘可以满足7天的存储量。仪器可以直接对存贮的文件进行回放也可用U盘块传递到计算机上播放。可真实的再现原存贮时的所有信息。利于对伤波的复查和信息化管理。 ◆ 配备有探伤活动记录装置（GPS定位系统）。采用先进的GPS卫星定位技术，可以记录探伤活动的时间-地点的轨迹，开关机时间、推行速度、推行里程、超速情况等。这些信息可以传输到微机存档。 ◆ 大屏幕、高亮度EL显示屏。该仪器采用5.7英寸高亮度、超清晰EL显示屏（场至发光屏）作为显示器件，屏幕大、高亮度。可在强光下(在无遮光罩的情况)、隧道或夜间工作。 ◆ 探头自检功能。仪器能对探头的灵敏度偏低、耦合状态不好、探头故障等情况进行音频报警提示。 ◆ 自动增益控制。仪器在自动增益控制状态下工作时，可自动根据钢轨的材质、探头的性能等现场实际情况，进行自动增益的调整，使仪器达到**的探伤状态。免去了仪器作业前调整增益的麻烦，并能有效地减少人工调整仪器灵敏度的误差造成的错判和漏判。此功能适合在各种不同材质、轨型的钢轨上use。 ◆ 理想的补偿曲线。仪器内置多套适用于不同轨型的增益补偿曲线。该补偿曲线多达160个补偿调整点，它将极大的加强缺陷的检出能力，同时抑制特定噪波的显示。 ◆ 环境适应性好。仪器主机外壳为防雨、防风沙设计，电池组、探头插座屏蔽在主机机壳内部，可以适应多雨天气和风沙气候；整机可在-40～50℃环境温度范围正常工作。 ◆ 镍氢电池供电和低功耗设计。仪器采用原装进口镍氢电池组供电，整机电流为400mA，正常工作时间不小于10个小时。 ◆ 结构简单、维修方便。主机仅有4块电路板，仪器的维修简单、方便。 工作原理 钢轨母材 A 型检测（以下简称 A1） A1方式是本仪器的主要检测方式，用7个通道。出厂时探头配置与作用是：两个安装角度偏斜 20° 角、折射角70°的探头，检测钢轨轨头的内外侧；两个安装角度偏斜0°角、折射角70°的探头，检测钢轨，轨面到螺栓孔以上 10mm 的区域；两个折射角37°的探头声束指向分别为向前、向后，检测钢轨的II 区，主要是螺栓孔，轨底三角区的缺陷；一个0°探头，检测 II 区的水平裂纹。 单通道 A 型校对或焊缝检测（以下简称 A2） A2 方式是指事先设定了零点、探测范围、K 值、大闸门位置的通用探伤模式。该模式设定了 K0、K0.8、K1、K1.5、K2.5 等探头的探伤参数，如果更换不同 K 值的探头，对应的探测参数可以方便地利用按键切换。该通道可以用来对 A1 方式下发现的伤损进行验证并对其进行定位、定量分析。 该通道还可以利用通用探伤仪的探伤工艺，对钢轨焊缝进行检测。 钢轨母材B超检测(以下简称B) B 超检测（又称 B 扫描，B-scan）：它的显示方式是在探伤仪显示屏上以纵坐标显示反射回波的深度（以超声波传播时间为基础），横坐标显示超声波探头在探测面上的移动位置，从而构成了被检材料的横截面图形，能直观地显示出缺陷在钢轨中轴线剖面上的投影，便于分析缺陷的分布位置、相对形状和大小。特别有利于检测水平方向或与水平夹角较小的缺陷，弥补 A 型显示的不足。A 型检测时，探伤人员通常只 注意到移动的波形，而对于探头的水平位移不敏感。有的缺陷很大，A 型反射脉冲并不移动，如螺栓孔之间贯通的水平裂纹，往往不被注意，这种漏检情况在探伤实做考试、现场检测、断轨事故等方面已经多次证实。 工作条件 环境适应性好。主机外壳为防雨、防风沙设计，可以适应多雨天气和风沙气候；整机可在－40～50℃ 环境温度范围正常工作。
钢轨母材 A 型检测（以下简称 A1）
A1方式是本仪器的主要检测方式，用7个通道。出厂时探头配置与作用是：两个安装角度偏斜 20° 角、折射角70°的探头，检测钢轨轨头的内外侧；两个安装角度偏斜0°角、折射角70°的探头，检测钢轨，轨面到螺栓孔以上 10mm 的区域；两个折射角37°的探头声束指向分别为向前、向后，检测钢轨的II 区，主要是螺栓孔，轨底三角区的缺陷；一个0°探头，检测 II 区的水平裂纹。
单通道 A 型校对或焊缝检测（以下简称 A2）
A2 方式是指事先设定了零点、探测范围、K 值、大闸门位置的通用探伤模式。该模式设定了 K0、K0.8、K1、K1.5、K2.5 等探头的探伤参数，如果更换不同 K 值的探头，对应的探测参数可以方便地利用按键切换。该通道可以用来对 A1 方式下发现的伤损进行验证并对其进行定位、定量分析。 该通道还可以利用通用探伤仪的探伤工艺，对钢轨焊缝进行检测。
钢轨母材B超检测(以下简称B)
B 超检测（又称 B 扫描，B-scan）：它的显示方式是在探伤仪显示屏上以纵坐标显示反射回波的深度（以超声波传播时间为基础），横坐标显示超声波探头在探测面上的移动位置，从而构成了被检材料的横截面图形，能直观地显示出缺陷在钢轨中轴线剖面上的投影，便于分析缺陷的分布位置、相对形状和大小。特别有利于检测水平方向或与水平夹角较小的缺陷，弥补 A 型显示的不足。A 型检测时，探伤人员通常只 注意到移动的波形，而对于探头的水平位移不敏感。有的缺陷很大，A 型反射脉冲并不移动，如螺栓孔之间贯通的水平裂纹，往往不被注意，这种漏检情况在探伤实做考试、现场检测、断轨事故等方面已经多次证实。
环境适应性好。主机外壳为防雨、防风沙设计，可以适应多雨天气和风沙气候；整机可在－40～50℃ 环境温度范围正常工作。