日本SMC旋转气缸,MGPM20-100汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生长久的变形。在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。⒍使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
SMC薄型气缸（带导杆）SMC三轴气缸，SMC带导杆MGPM系列气缸，SMC带导杆MGPL系列气缸，SMC带导杆MGPM12系列气缸，SMC气缸MGPM16系列气缸，SMC带导杆MGPM20系列气缸，SMC带导杆MGPM25系列气缸，SMC气缸MGPM32系列气缸，SMC带导杆MGPM40系列气缸，SMC带导杆MGPM50系列气缸，SMC带导杆MGPM63系列气缸，SMC带导杆MGPM80系列气缸，SMC带导杆MGPM100系列气缸，
MGPM16-20 MGPM16-80 MGPM20-30 MGPM20-100 MGPM25-50 MGPM25-200 MGPM32-80 MGPM32-125 MGPM40-75 MGPM40-250 MGPM50-20 MGPM50-300 MGPM63-30 MGPM63-100 MGPM80-50 MGPM80-125 MGPM100-80 MGPM100-300 MGPL12-20 MGPL12-60 MGPL16-30 MGPL16-90 MGPL20-30 MGPL20-150 MGPL25-50 MGPL25-200 MGPL32-80 MGPL32-125 MGPL40-75 MGPL40-250 MGPL50-20 MGPL50-300 MGPL63-30 MGPL63-100 MGPL80-50 MGPL80-175
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日本SMC旋转气缸,MGPM20-100