日本SMC气缸CJ1系列,smc中国有限公司
SMC气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流；垂直安装升举载荷推荐用进气节流；具体回路见基本回路一节。用缓冲SMC气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才明显。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。 SMC气缸在使用的过程中其主要的受压零件就是活塞，在使用时为了能够有效的防止其活塞左右两腔互相窜气，在进行使用的过程中会有效的设有其活塞密封圈，活塞上的耐磨环可以在一定程度上有效的提高其气缸的导向性。 SMC气缸上的耐磨环可以在一定程度上有效的减少其活塞密封圈的磨耗，在使用时减少其摩擦阻力，其耐磨环长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材料，其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。 SMC气缸其滑动的部分要是太短，在使用时非常容易引起早期磨损以及卡死的现象，活塞的材质是有效的采用其铸铁和铝合金，在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。 在使用时为了有效的增加其气缸数，这样可以在一定程度上使其发动机运转会更加平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。 SMC气缸在进行工作的过程中可以有效的根据其所需要的力的大小来确定其活塞杆上的拉力以及推力，这样在选择气缸的时应使气缸的输出力稍有余量，要是缸径选小了，这样输出的力不够，这样产品就不能正常工作了。 日本SMC气缸CJ1系列,smc中国有限公司
CJ1B15-01-18419 CJ1B15-01-19103 CJ1B15-01-32201 CJ1B15-01-37027 CJ1B15-01-55411 CJ1B15-15R CJ1B15-15S CJ1B15-30 CJ1B15-45S CJ1B2-10SU4 CJ1B2-5SU4 CJ1B2-8DCI4067I CJ1B2S-E6533-10 CJ1B2S-E7433-5 CJ1B2S-T0668-5 CJ1B4-01-57644 CJ1B4-10SU4 CJ1B4-10U4 CJ1B4-15SU4 CJ1B4-15U4 CJ1B4-20SU4 CJ1B4-20U4 CJ1B4-5SU4 CJ1B4-5U4 CJ1B4DCG2005G10 CJ1B4D-T1280-5 CJ1B4-E2640-10 CJ1B4S-E6290-5 CJ1B4S-G2332-5 CJ1B4S-T0967-6 CJ1B6-45R CJ1B6-45SR CJ1B6-60SR CJ1D10-45 CJ1D15-01-58533 CJ1D15-15S CJ1KB10-25 CJ1KB10-30S CJ1KB10-45 CJ1KB15-30S CJ1M-CPU13 CJ1WB10-100 CJ1W-DRM21 CJ1WF10-0193777