SMC内置精密锁紧结构的紧凑型气缸上的低压进气口吸进来，经低压缓冲腔缓冲一下，再经过低压孔进入气缸盖与阀门构成的小低压腔内，*后由进气阀进入气缸内，当活塞运行到下静止位置“A”时就完成了吸气过程。②压缩过程：压缩机从下静止点“A”向左运动，气缸容积变小压力增大，进气阀关闭，当活塞继续向左运动，气体继续被压缩，当压力达到一定值时，出气阀即高阀“2”被打开，被压缩的高压气体从高压阀门排出。当活塞运行到上静止点时，压缩过程结束。压缩机完成气体压缩输送工作。之后，压缩机又开始吸气过程。 诸多负荷的大小、方向甚至作用点随工况和曲轴转角不断变化，致使机体承受到交变的拉压弯扭作用，呈现复杂的应力状态。因此，要求机体必须有足够的强度和刚度，既不能发生裂纹和损坏，也不能出现过大的变形。尤其是机体与气缸盖、气缸套、主轴承座等结合处，若刚度不足就会产生气缸密封失效，摩擦磨损和机体振动加剧等严重后果。中运动导向的圆柱形空腔，也是燃料燃烧和膨胀的场所。
SMC内置精密锁紧结构的紧凑型气缸体2、活塞杆3等件组成。活塞的右端有T字头，活塞的左端有凹形孔，后面活塞的T字头装入前面活塞的凹形孔内，由于缸体的限制，T字头只能在凹形孔内沿缸轴向运动，而两者不能脱开，若干活塞如此顺序串联置于缸体内，T字头在凹形孔中左右可移动的范围就是此活塞的行程量。不同的进气孔A1～Ai（可能是A1，或是A1和A2，或A1、A2和A3，还可能是A1和A3，或A2和A3等等）输入压缩空气（0.4～0.8MPa）时，相应的活塞就会向右移动，每个活塞的向右移动都可推动活塞杆3向右移动，因此，活塞杆3每次向右移动的总距离等于各个活塞行程量的总和。这里B孔始终与低压气源相通（0.05～0.1MPa），当A1～Ai孔排气时，在低压气的作用下，活塞会自动退回原位。各活塞的行程大小，可根据需要的总行程s按几何级数由小到大排列选取。设s=35mm，采用3个活塞，则各活塞的行程分别取α1=5mm；α2=10mm；α3=20mm。如s=31.5mm，可用6个活塞，则α1、α2、α3……α6分别设计为0.5、1、2、4、8、16mm，由这些数值组合起来，就可在0.5～31.5mm范围内得到0.5mm整数倍的任意输出位移量。而这里的α1、α2、α3……αi可以根据需要设计成各种不同数列，就可以得到各种所需数值的行程量。
MLGCMB20-50-D,SMC内置精密锁紧结构的紧凑型气缸
SMC锁紧气缸 MLGCLB20-150-D
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SMC锁紧气缸 MLGCLB32-150-RP
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SMC锁紧气缸 MLGCMB20-150R-D
SMC锁紧气缸 MLGCMB20-50-D
SMC锁紧气缸 MLGCMB20-50-E
SMC锁紧气缸 MLGCMB20-50-P
SMC锁紧气缸 MLGCMB32-100-E
SMC锁紧气缸 MLGCMB32-150-RP
SMC锁紧气缸 MLGCMB32-200-E
SMC锁紧气缸 MLGCMB32-200-RE
SMC锁紧气缸 MLGCMB32-200-RP
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SMC锁紧气缸 MLGCMB40-100-RE
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SMC锁紧气缸 MLGCMB40-400-D
SMC锁紧气缸 MLGCMB40-50-E
SMC锁紧气缸 MLGCMB40-75-R-E
SMC锁紧气缸 MLGCMF40-100-RE
SMC内置锁机构的气缸与导杆紧凑的一体化，直线移动单元。(双向锁紧)
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