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产品资料

日本SMC特殊气缸

日本SMC特殊气缸
  • 如果您对该产品感兴趣的话,可以
  • 产品名称:日本SMC特殊气缸
  • 产品型号:REA50-350
  • 产品展商:日本SMC气动元件
  • 产品文档:无相关文档
简单介绍
日本SMC特殊气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环,磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,活塞运动,活塞运动的同时,外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响,做同步移动。日本SMC特殊气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应,当使用气压过高或负载过重,导致活塞推力过大,磁环相互之间的吸引力无法保持的时候,内外磁环会脱开,气缸工作出现不正常,专业术语称为脱靶。
产品描述

日本SMC特殊气缸

无杆气缸原理 

无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。

气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,正弦无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。无杆气缸快易优自动化选型有收录。 

无杆气缸里有活塞,而没有活塞杆的,活塞装置在导轨里,外部负载给活塞相连,作动靠进气。 

正弦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的,因其在速度快,负载高时内外磁环易脱开,故使用没那么广泛,其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是:在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。 

用途

在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门,机械手坐标的移动定位,无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等。

特点

1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点:

整体安装尺寸小,轴向空间空间小,大约比标准气缸节省轴向空间44%

正弦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等,因此推力和拉力数值相等,容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时,定位精度可达±1.0mm

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈,杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质,导致泄露,而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件,无外部泄露。

正弦无杆气缸可生产超长行程规格,标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15,而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右,行程*长生产到3m以内,满足长行程使用场合需要。

2.SMC正弦无杆气缸   与机械型无杆气缸对比:

正弦型外形较小,两头带有安装螺纹和螺母,可直接安装在设备上。

正弦型无杆气缸负载比较小,适合装载小型工件或机械手来动动作

正弦型基本型来回动作时,可能会出现滑块转动,必须加导杆导向装置,或者选用带导杆型正弦无杆气缸

相比于机械型的导向带部分泄漏缺点,磁偶型无外部泄漏,安装使用后可免维护。

正弦无杆气缸   REA
日本SMC特殊气缸
形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
基本形 REA  双作用 25,32,40,50,63
直接安装型 REAR  10,15,20,25,32,40
滑尺型(滑动轴承) REAS 
滑尺型(球轴承) REAL 
直线导轨型 (1轴) REAH  10,15,20,25
直线导轨型 (2轴) REAHT  25,32
特长
  • 实现极小冲击的高速输送工作。 

日本SMC特殊气缸产品型号:

正弦无杆气缸   REA25-200

正弦无杆气缸   REA25-260

正弦无杆气缸   REA25-300

正弦无杆气缸   REA25-350

正弦无杆气缸   REA25-400

正弦无杆气缸   REA25-450

正弦无杆气缸   REA25-450-X324

正弦无杆气缸   REA25-500

正弦无杆气缸   REA25-600

正弦无杆气缸   REA25-655

正弦无杆气缸   REA25-PS

正弦无杆气缸   REA32-1000

正弦无杆气缸   REA32-200

正弦无杆气缸   REA32-500

正弦无杆气缸   REA32-750

正弦无杆气缸   REA32-800

正弦无杆气缸   REA40-210

正弦无杆气缸   REA40-450

正弦无杆气缸   REA40-481

正弦无杆气缸   REA40-500

正弦无杆气缸   REA40-600

正弦无杆气缸   REA40-800

正弦无杆气缸   REA40-961

正弦无杆气缸   REA50-350

正弦无杆气缸   REA50-450

正弦无杆气缸   REA63-200

正弦无杆气缸   REAH10-300-Z73L

正弦无杆气缸   REAHT32-300Z73L

正弦无杆气缸   REAL10-150

正弦无杆气缸   REAL10-200

正弦无杆气缸   REAL10-250

正弦无杆气缸   REAL15-200

正弦无杆气缸   REAL20-200

正弦无杆气缸   REAL25-300

正弦无杆气���   REAL25-450

正弦无杆气缸   REAL25-600

正弦无杆气缸   REAL32-200

正弦无杆气缸   REAL32-600

正弦无杆气缸   REAL32-700

正弦无杆气缸   REAL40-200

正弦无杆气缸   REAL40-300

正弦无杆气缸   REAR10-150

正弦无杆气缸   REAR10-154

正弦无杆气缸   REAR10-200

正弦无杆气缸   REAR10-250

正弦无杆气缸   REAR10-500

正弦无杆气缸   REAR15-150

正弦无杆气缸   REAR15-200

正弦无杆气缸   REAR15-250

正弦无杆气缸   REAR20-200

正弦无杆气缸   REAR20-280

正弦无杆气缸   REAR20-300

正弦无杆气缸   REAR20-500

正弦无杆气缸   REAR25-1000

正弦无杆气缸   REAR25-250

正弦无杆气缸   REAR25-350

正弦无杆气缸   REAR25-800

正弦无杆气缸   REAR32-200

正弦无杆气缸   REAR32-500

正弦无杆气缸   REAR40-200

正弦无杆气缸   REAS10-140

正弦无杆气缸   REAS10-300

正弦无杆气缸   REAS25-250

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