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产品资料

SMC气缸CDU系列大量库存,原装SMC气缸

SMC气缸CDU系列大量库存,原装SMC气缸
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  • 产品名称:SMC气缸CDU系列大量库存,原装SMC气缸
  • 产品型号:CDUJB6-10D
  • 产品展商:SMC气缸
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简单介绍
SMC气缸CDU系列大量库存,原装SMC气缸 型号 系列 动作方式 缸筒内径(mm) 标准型 CU 单杆双作用 6,10,16,20,25,32 标准型 CU 单作用(伸・缩) 6,10,16,20,25,32 标准型 CUW 双杆双作用 6,10,16,20,25,32 杆不回转型 CUK 单杆双作用 6,10,16,20,25,32 杆不回转型 CUK 单作用(伸・缩) 6,10,16,20,25,32 杆不回转型 CUKW 双杆双作用 6,10,16,20,25,32
产品描述

SMC气缸CDU系列大量库存,原装SMC气缸

SMC气缸是气压传动与控制系统的一种主要执行器 ,它的性能直接影响着所对应的气压传动与控制系统的性能 。SMC气缸性能受无杆气缸多方面实际因素所影响 
,其中的SMC气缸密封性能及其对应的摩擦力是影响气缸性能的重要因素,下面SMC气缸的密封设计与其摩擦力的影响相关信息。SMC气缸密封的设计要求及对密封摩擦力的影响普通气缸的密封部位主要有:
    ①防止被活塞分割的两个工作腔室间漏气的活塞密封;
    ②防止与SMC气缸头相连的工作腔室与大气间漏气的活塞杆密封 ;
    ③行程终点,防止缓冲腔室漏气的缓冲腔密封;
    ④SMC气缸工作腔室与大气间漏气的缸筒密封。其中活塞密封及活塞杆密封为往复式动密封;缓冲腔密封为缓冲柱塞插入缓冲腔室过程的间歇密封,缸筒密封为不存在相对运动的静密封。

SMC气缸活塞杆常露在外面。观察活塞杆是否被划伤,腐蚀和存在偏磨。根据有无漏气,可判断活塞杆与前盖内的导套,密封圈的接触情况,压缩空气的处理质量,气缸是否存在横向载荷等。
像SMC气缸等,压铸模具平时很少使用。定期检查时,必须确认它们的动作可靠性。
让SMC气缸反复切换,从切换声音可判断阀的工作是否正常。对交流电磁阀,若有蜂鸣声,应考虑动铁心与静铁心没有完全吸合,吸合面有灰尘,分磁环脱落或损坏等。
SMC气缸行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的误差距离,有些人会把气缸本身外露算行程,这都是错误的。缸径就是缸筒内壁的直径,一般量外径也是可以估算内径的大小,同等气压下,缸径越大出力越大。
SMC气缸其功能都是一样的,主要差别是外形安装尺寸以及型号;
这是一个SMC气缸的基本外形图,确认气缸KB的安装距离和确认A+行程气缸总长距离,安装的附件不通需要确认的尺寸也不一样。
SMC气缸用法兰板安装需要确认的尺寸,前法兰安装需要确认:法兰到活塞杆红色线的距离和法兰板BD,BF的安装孔距。如果是后安装同理也只要保证法兰到气缸顶端的距离, 这个时候气缸本身的安装孔距就并不重要了。
SMC气缸密封在起到防止气体泄漏的同时,也直接决定了气缸摩擦力的大小。
(1)SMC气缸缓冲效果不好,这主要是因为密封圈出现了磨损,或者是调节螺钉出现损坏所致,这时应更换密封圈或调解螺钉。
(2)SMC气缸出现内外泄漏现象,其主要原因有:活塞杆安装偏心或有损伤,润滑油供应不足,密封圈等密封件有损坏,或者是气缸内有杂质等。所以这时,我们应对活塞杆进行检查或重新调整,以保证活塞杆与缸筒的同轴度,或是更换活塞杆、密封部件等。如果是杂质问题,那么应及时进行**。

(3)SMC气缸输出力不足或动作不平稳,其主要原因是活塞或活塞杆被卡住、润滑不、供气不足,也有可能是因为气缸内有冷凝水或杂质,这时我们应检查油雾器的工作是否可靠,气缸供气管路是否畅通。如果气缸内有杂质或冷凝水的话,那么应及时**或排除干净。
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部分现货及快速报价日本SMC系列(20万个产品),德国FESTO系列(6万个产品),德国BURKERT,CKD喜开理,小金井等
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