CQM系列SMC气缸厂家直销,SMC紧凑型气缸
日本SMC气缸在使用时应该注意哪些细节呢?万恒以德国ORIGA无杆气缸为例来分析一下: 日本SMC气缸气源产生的气压要用过滤器过滤。气源是通过空压机产生的,空气里有水分,日本SMC气缸有一种润滑的油脂,。空气里的水分进入到缸筒,对润滑油脂产生影响,会增大活塞和缸筒的摩擦,增加了阻力,会损坏活塞和缸体,影响日本SMC气缸的运行。 日本SMC气缸安装要注意平衡,如果德国进口无杆气缸安装不能保证水平,也是容易损坏气缸的。 日本SMC气缸不能直接负载。因为无杆气缸的缸体较小,承受力小,省了空间也省力。要承载工件的重量就必须加装负载导轨。 日本SMC气缸和工件的连接一点要使用软连接。因为日本SMC气缸带是金属密封钢带,这种密封技术是日本SMC气缸的**技术,减小了活塞和密封带摩擦,提高了日本SMC气缸的运行速度,提高了效率。但是金属钢带的韧性也偏强,容易弯曲变形,甚至断裂。硬性连接的话,活塞就会将金属钢带完全夹紧,没有误差空间,一旦气缸运行不平衡,金属缸带就会损坏。金属钢带和运行速度既是日本SMC气缸的优势所在,高速度,耐腐蚀,抗高温,也是其薄弱环节,容易产生问题。 smc气缸适用在各行各业,专用于除尘设备上的smc气缸一般配套提升阀和smc电磁脉冲阀使用。根据smc气缸的使用目的不同,smc气缸的构造也是多种多样的,但使用多的是smc单杆双作用气缸。smc气缸主要由密封件、活塞、活塞杆、缸筒、端盖组成。下面简单了解下功能: 1、smc气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。 2、回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。 3、smc气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的smc气缸或在耐腐蚀环境中使用的smc气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 4、smc气缸端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长smc气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型smc气缸有使用黄铜材料的。 5、smc气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。smc气缸活塞是气缸中的受压力零件。smc作用商分析为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高smc气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。smc气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。smc气缸活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型smc气缸的活塞有黄铜制成的。 CQM系列SMC气缸厂家直销,SMC紧凑型气缸
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