销售日本SMC气缸RDQ系列,SMC气缸
1.根据SMC气缸及传动机构的实际运行距离来预选气缸的行程，为便于安装调试，对计算出的距离以加大10～20mm为宜，但不能太长，以免增大耗气量。 2.选择厂家知名度较高、质量和服务信誉较好的生产企业。检查企业生产气缸所采用的标准，如是企业标准，应与行业标准进行比较。 3.根据使用目的和安装位置确定气缸的品种和安装形式。 4.根据SMC气缸的负载状态和负载运动状态确定负载力F和负载率，再根据使用压力应小于气源压力85％的原则，按气源压力确定使用压力P。 5.活塞(或缸筒)的运动速度主要取决于气缸进、排气口及导管内径，选取时以气缸进排气口连接螺纹尺寸为基准。 6.SMC气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼。气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于（3＋0.15D）ML／MIN和（3＋0.15D）ML／MIN。将气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好。 SMC气缸控制方便，价格教低，能源取得方便．但力小，且无法达到稳速的效果．气液增压缸兼具以上两项的优点：环保节能，控制方便，调整也很简单．但出力的行程有一定限制，比较适合在短行程，大出力，又要环保节能且低配置的场合．1--由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件.液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用油缸系统 SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 4）活塞杆 活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。 5）密封圈 回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 销售日本SMC气缸RDQ系列,SMC气缸
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