日本SMC气动元件

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	日本SMC测程气缸 CEP1B20-50	日本SMC测程气缸活塞上有挡板式单向阀的气-液阻尼缸见图42.2-7。活塞上带有挡板式单向阀，活塞向右运动时，挡板离开活塞，单向阀打开，液压缸右腔的油通过活塞上的孔（即挡板单向阀孔）流至左腔，实现快退，用活塞上孔的多少和大小来控制快退时的速度。日本SMC测程气缸活塞向左运动时，挡板挡住活塞上的孔，单向阀关闭，液压缸左腔的油经节流阀流至右腔（经缸外管路）。调节节流阀的开度即可调节活塞慢进的速度。
	日本SMC带阀气缸 CVQB32-50-5MZ	日本SMC带阀气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。日本SMC带阀气缸杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
	日本SMC特殊气缸 REA50-350	日本SMC特殊气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。日本SMC特殊气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱靶。
	广东供应SMC膜片式压力开关 ZSM1-115L	广东供应SMC膜片式压力开关当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，广东供应SMC膜片式压力开关改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。
	日本SMC手动操作阀,VH311-02 VH311-02	日本SMC手动操作阀,VH311-02是管路流体输送系统中控制部件，日本SMC手动操作阀,VH311-02用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、调节、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。
	日本SMC5通机控阀,V*50-02-05 V*50-02-05	日本SMC5通机控阀,V*50-02-05是仪表测量管路系统中重要组成部分，主要有机控阀，其功用是作开启或切断管道通路用。日本SMC5通机控阀,V*50-02-05卡套式仪表阀门具有安装拆卸方便、连接紧固、有利于防火、防爆和耐压能力高、密封性能良好等优点，是电站、炼油、化工装置和仪表测量管路中的一种先进连接方式的阀门。
	日本SMC微雾分离器小流量型AMD150-03C AMD150-03C	日本SMC微雾分离器小流量型AMD150-03C挡板下游的油面由液面控制器操纵出油阀控制于恒定的高度。水从挡板上游的出水口排出，油水界面控制器操纵排水阀的开度，日本SMC微雾分离器小流量型AMD150-03C使油水界面保持在规定的高度。分离器的压力由设在天然气管线上的阀门控制。
	AD402-04,smc自动排水器 AD402-04	AD402-04,smc自动排水器空压机功率必须符合上表的要求才能保证达到自动排水器的低动作压力所必须的流量。 AD402-04,smc自动排水器常开型自动排水器无气压时可排放冷凝水，但压力低于低动作压力时，排水口可能有排气现象。
	日本SMC大流量油雾器优点,AL800-12-3 AL800-12-3	日本SMC大流量油雾器优点,AL800-12-3性能概述本产品为上等低粘度气动系统润滑油，是由高度精炼的矿物油及精选的抗磨损剂、防锈剂、抗氧化剂、抗泡沫剂、抗静电剂等组成。日本SMC大流量油雾器优点,AL800-12-3各自给油。大流量型。
	日本SMC带导杆的薄型锁紧气缸,MLGPL20-75-B MLGPL20-75-B	日本SMC带导杆的薄型锁紧气缸,MLGPL20-75-B缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。日本SMC带导杆的薄型锁紧气缸,MLGPL20-75-B工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
	日本SMC带锁的气缓冲薄型气缸,RLQB50-40M-F RLQB50-40M-F	气源切断时落下防止用的锁紧气缸。日本SMC带锁的气缓冲薄型气缸,RLQB50-40M-F气缓冲结构和锁紧单元内置于薄型气缸中。(单向锁紧) 日本SMC带锁的气缓冲薄型气缸,RLQB50-40M-F带磁性开关(RDLQ系列：RDLQ)
	日本SMC锁紧气缸,CLSB125-300 CLSB125-300	日本SMC锁紧气缸,CLSB125-300的功能类似于弹簧复位的活塞式单作用气缸, 工作时, 膜片在压缩空气作用下推动活塞杆运动,日本SMC锁紧气缸,CLSB125-300的优点是:结构简单,紧凑,体积小,重量轻,密封性好,不易漏气,加工简单,成本低,无磨损件,维修方便等,适用于行程短的场合.
	日本SMC锁紧气缸,CNSB125-400-D CNSB125-400-D	日本SMC锁紧气缸,CNSB125-400-D体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。日本SMC锁紧气缸,CNSB125-400-D机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
	日本SMC锁紧气缸,CNABN100-75-D CNABN100-75-D	日本SMC锁紧气缸,CNABN100-75-D体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。日本SMC锁紧气缸,CNABN100-75-D体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。
	日本SMC锁紧气缸,CNGBN20-150-D CNGBN20-150-D	日本SMC锁紧气缸,CNGBN20-150-D活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，日本SMC锁紧气缸,CNGBN20-150-D以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
	日本SMC带导杆型锁紧气缸,MLGCLB32-250-E MLGCLB32-250-E	日本SMC带导杆型锁紧气缸,MLGCLB32-250-E原理缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，日本SMC带导杆型锁紧气缸,MLGCLB32-250-E缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
	日本SMC精密锁紧气缸,CL1B80-110B CL1B80-110B	日本SMC精密锁紧气缸,CL1B80-110B适合中间停止、急停、落下防止用的锁紧气缸。(双向锁紧) 日本SMC精密锁紧气缸,CL1B80-110B带磁性开关(CDL□系列：CDLJ2、CDLM2、CDLG1、CDL1)
	日本SMC带垫缓冲的自由安装型气缸,CUK25-15D CUK25-15D	日本SMC带垫缓冲的自由安装型气缸,CUK25-15D的安装形式气缸的安装形式可分为 1)固定式气缸气缸安装在机体上固定不动,有脚座式和法兰式. 2)轴销式气缸缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动,有 U 形钩式和耳轴式. 日本SMC带垫缓冲的自由安装型气缸,CUK25-15D缸体固定在机床主轴上,可随机床主轴作高速旋转运动.这种气缸常用于机床上气动卡盘中,以实现工件的自动装卡. 4)嵌入式气缸气缸缸筒直接制作在夹具体内.
	日本SMC带气缓冲的薄型气缸,RQB40-30 RQB40-30	日本SMC带气缓冲的薄型气缸,RQB40-30是一种在薄形气缸CQS、CQ2系列上采用了气缓冲结构、长度只增加了＋2.5mm～13mm。日本SMC带气缓冲的薄型气缸,RQB40-30可吸收约3倍的允许动能(与带垫缓冲的CQS、CQ2相比较) 带磁性开关(RDQ系列：RDQ)
	日本SMC摆台MSUA7-90S MSUA7-90S	日本SMC摆台MSUA7-90S的摆动角度可调。摆动端±5° (两端调整±2.5°) 摆动精度：0.03mm以内(MSUA) 日本SMC摆台MSUA7-90S配管方向有缸体侧面和轴向两种。(带有磁性开关的配管方向只能选择缸体侧面)

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