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产品图片
产品名称/型号
产品简单介绍
日本摆动型smc气缸型号
MSQB70R
日本摆动型smc气缸型号气缸进、排气管接头的通径一般与气缸的缸径相适应,用户根据使用情况,在进排气口管路中安装单向节流阀,日本摆动型smc气缸型号以调节气缸活塞杆的运动速度。气缸活塞杆不允许承受偏载或横向载荷。超长行程气缸,应加支承或导向装置。
可以180°旋转摆动的SMC气缸
MSQB20L2-A96L
可以180°旋转摆动的SMC气缸 SMC叶片式摆动气缸用内部止动块来改变其摆动角度。止动块与缸体固定在一起,叶片与转轴连在一起。气压作用在叶片上,带动转轴回转,并输出力矩。叶片式摆动气缸有单叶片式和双叶片式。双叶片式的输出力矩比单叶片式大一倍,但转角小于180度。 可以180°旋转摆动的SMC气缸
日本SMC摆动气缸样本图
CDRA1BS63-180CZ
日本SMC摆动气缸样本图 日本SMC摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转拉、翻转、分类、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。 日本SMC摆动气缸样本图
日本SMC薄型气缸
CDQ2WB63-30DCZ
日本SMC薄型气缸长度方向设计成薄形的省空间气缸。 缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。日本SMC薄型气缸带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
日本SMC耐水气缸
CHKDB32-25M
日本SMC耐水气缸给气体压缩、燃烧和膨胀提供了一个空间,并对活塞运动起导向作用,还将气缸中的一部分热传递给周围的冷却介质。日本SMC耐水气缸工作表面由于经常与高温、高压的燃气相接触,受活塞侧压力和高速相对运动的作用,润滑条件又较差,因此它是发动机的主要易损件之一。
日本SMC测程气缸
CEP1B20-50
日本SMC测程气缸活塞上有挡板式单向阀的气-液阻尼缸见图42.2-7。活塞上带有挡板式单向阀,活塞向右运动时,挡板离开活塞,单向阀打开,液压缸右腔的油通过活塞上的孔(即挡板单向阀孔)流至左腔,实现快退,用活塞上孔的多少和大小来控制快退时的速度。日本SMC测程气缸活塞向左运动时,挡板挡住活塞上的孔,单向阀关闭,液压缸左腔的油经节流阀流至右腔(经缸外管路)。调节节流阀的开度即可调节活塞慢进的速度。
日本SMC带阀气缸
CVQB32-50-5MZ
日本SMC带阀气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。日本SMC带阀气缸杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。
日本SMC特殊气缸
REA50-350
日本SMC特殊气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环,磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,活塞运动,活塞运动的同时,外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响,做同步移动。日本SMC特殊气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应,当使用气压过高或负载过重,导致活塞推力过大,磁环相互之间的吸引力无法保持的时候,内外磁环会脱开,气缸工作出现不正常,专业术语称为脱靶。
日本SMC带导杆的薄型锁紧气缸,MLGPL20-75-B
MLGPL20-75-B
日本SMC带导杆的薄型锁紧气缸,MLGPL20-75-B缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。日本SMC带导杆的薄型锁紧气缸,MLGPL20-75-B工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
日本SMC带锁的气缓冲薄型气缸,RLQB50-40M-F
RLQB50-40M-F
气源切断时落下防止用的锁紧气缸。 日本SMC带锁的气缓冲薄型气缸,RLQB50-40M-F气缓冲结构和锁紧单元内置于薄型气缸中。(单向锁紧) 日本SMC带锁的气缓冲薄型气缸,RLQB50-40M-F带磁性开关(RDLQ系列:RDLQ)
日本SMC锁紧气缸,CLSB125-300
CLSB125-300
日本SMC锁紧气缸,CLSB125-300的功能类似于弹簧复位的活塞式单作用气缸, 工作时, 膜片在 压缩空气作用下推动活塞杆运动,日本SMC锁紧气缸,CLSB125-300的优点是:结构简单,紧凑,体积小,重量轻,密封性 好,不易漏气,加工简单,成本低,无磨损件,维修方便等,适用于行程短的场合.
日本SMC锁紧气缸,CNSB125-400-D
CNSB125-400-D
日本SMC锁紧气缸,CNSB125-400-D体大多用铸铁或铝合金铸造而成,铝合金缸体成本较高,但重量轻、冷却性能好,得到越来越广泛的应用。日本SMC锁紧气缸,CNSB125-400-D机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
日本SMC锁紧气缸,CNABN100-75-D
CNABN100-75-D
日本SMC锁紧气缸,CNABN100-75-D体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒,目前多镶有气缸套。日本SMC锁紧气缸,CNABN100-75-D体的下部是曲轴箱,用来安装曲轴,其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。
日本SMC锁紧气缸,CNGBN20-150-D
CNGBN20-150-D
日本SMC锁紧气缸,CNGBN20-150-D活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。端盖 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,日本SMC锁紧气缸,CNGBN20-150-D以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
日本SMC带导杆型锁紧气缸,MLGCLB32-250-E
MLGCLB32-250-E
日本SMC带导杆型锁紧气缸,MLGCLB32-250-E原理缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,日本SMC带导杆型锁紧气缸,MLGCLB32-250-E缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。
日本SMC精密锁紧气缸,CL1B80-110B
CL1B80-110B
日本SMC精密锁紧气缸,CL1B80-110B适合中间停止、急停、落下防止用的锁紧气缸。(双向锁紧) 日本SMC精密锁紧气缸,CL1B80-110B带磁性开关(CDL□系列:CDLJ2、CDLM2、CDLG1、CDL1)
日本SMC带垫缓冲的自由安装型气缸,CUK25-15D
CUK25-15D
日本SMC带垫缓冲的自由安装型气缸,CUK25-15D的安装形式 气缸的安装形式可分为 1)固定式气缸 气缸安装在机体上固定不动,有脚座式和法兰式. 2)轴销式气缸 缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动,有 U 形钩式和耳轴式. 日本SMC带垫缓冲的自由安装型气缸,CUK25-15D缸体固定在机床主轴上,可随机床主轴作高速旋转运动.这种气缸常 用于机床上气动卡盘中,以实现工件的自动装卡. 4)嵌入式气缸 气缸缸筒直接制作在夹具体内.
日本SMC带气缓冲的薄型气缸,RQB40-30
RQB40-30
日本SMC带气缓冲的薄型气缸,RQB40-30是一种在薄形气缸CQS、CQ2系列上采用了气缓冲结构、长度只增加了+2.5mm~13mm。 日本SMC带气缓冲的薄型气缸,RQB40-30可吸收约3倍的允许动能(与带垫缓冲的CQS、CQ2相比较) 带磁性开关(RDQ系列:RDQ)
日本SMC摆台MSUA7-90S
MSUA7-90S
日本SMC摆台MSUA7-90S的摆动角度可调。摆动端±5° (两端调整±2.5°) 摆动精度:0.03mm以内(MSUA) 日本SMC摆台MSUA7-90S配管方向有缸体侧面和轴向两种。(带有磁性开关的配管方向只能选择缸体侧面)
日本SMC3位摆台,MSZA50A
MSZA50A
日本SMC3位摆台,MSZA50A可用于:挤压,折弯;成型;冲孔;裁断;铆压铆合;修毛边;装配及打印等;日本SMC3位摆台,MSZA50A适用于塑胶机械,铆机机械、鞋机设备、塑料机械、橡胶机械、压力机械、冶金机械、印刷机械,电子产品, 工程设备,锂电池设备、电声设备、纸塑设备等高周波超声波及自动化行业。
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